Polski Związek Motorowy

Alexander Winton, za kierownicą swojego Winton Bullet’a, 26 lutego 1903 ustanowił rekord rajdu w Daytona Beach – poprzednika słynnego rajdu NASCAR Daytona 500. „Bullet 1”, wybudowany rok wcześniej, osiągnął prędkość 65 mph.

Jak wielu pierwszych przedstawicieli automobilizmu, Winton był początkowo producentem rowerów. Przybył do Nowego Jorku z rodzinnej Szkocji w 1878 r., w wieku 19 lat. Karierę rozpoczął jako inżynier na okręcie parowym. Szybko jednak znudził się tym życiem i osiadł w Cleveland, w Ohio. Tam zafascynował się nowym sposobem przemieszczania, dającym wielką swobodę i wolność – zwłaszcza w porównaniu do najpowszechniejszego wówczas powozu z konnym zaprzęgiem. Winton znakomicie rozpoznał trendy i w 1891 r. założył  Winton Bicycle Company. Kolejny krok – praca nad silnikiem – nastąpił wkrótce potem. W listopadzie 1890 zaprezentował swój prototyp. Był też pierwszym sprzedawcą automobili w Ameryce. Jako pierwszy także przejechał cały kontynent wszerz. Wystawianie swoich maszyn w wyścigach było wówczas znakomitym sposobem na uzyskanie prestiżu i pieniędzy inwestorów. Winton musiał zatem spotkać się w szrankach z Henrym Fordem, z którym ścigał się kilkakrotnie na piaskach Florydy.

Jego firma, Winton Gas Engine & Manufacturing Company, zajmująca się produkcją silników, działała do 1930 r., kiedy została zakupiona przez General Motors.

Choć Alexander Winton jest dzisiaj niemal zapomnianą postacią, nie ulega wątpliwości, że był jednym z najznamienitszych pionierów automobilizmu.