Polski Związek Motorowy

W 57 edycji, Rallye de France po raz piąty odbędzie się w Alzacji. Przed rokiem Sébastien Ogier odniósł drugie zwycięstwo w domowej rundzie i już po pierwszym oesie (Power Stage) zapewnił sobie mistrzostwo świata. Obecnie kierowca z Gap może powtórzyć ten wyczyn. Warunkiem sięgnięcia po koronę przez Ogiera jest powiększenie przewagi nad Jari-Mattim Latvalą o 6 punktów.

Robert Kubica zaliczy drugi start w Alzacji. W 2013 jadąc DS3 RRC z Maćkiem Baranem, wygrał tam klasyfikację WRC 2 z 4-minutową przewagą nad Elfynem Evansem i zajął 9 miejsce w generalce. Maciek Szczepaniak pamięta Rallye de France-Alsace z 2010 roku. Wraz z Michałem Kościuszką zajął wówczas trzecie miejsce w SWRC. Wcześniej czterokrotnie zaliczył francuską rundę mistrzostw świata na Korsyce. Na czterodniowych testach M-Sportu polska załoga jeździła przez dwa dni, pokonując 700 km.

Rallye de France kierowany przez nowego dyrektora Dominique Serieysa, przeszedł spore zmiany. Ponad połowa oesowej trasy jest nowa. Zrezygnowano z czwartkowego superoesu w Strasburgu, przenosząc go na piątkowy wieczór. Próbę wytyczono pod budynkiem Parlamentu Europejskiego. Sobotni etap ponownie zakończy superpoes w Miluzie. Niedziela będzie zupełnie nowa. W odstawkę poszło Haguenau, rodzinne miasto Sébastiena Loeba. Odcinki wytyczono wokół Saverne i są one wyżej położone. Całkowita długość oesów wynosi tylko 303,63 km - blisko minimalnego limitu dla mistrzostw świata.

Lista zgłoszeń liczy 97 załóg - najwięcej w tym roku w WRC, najwięcej we Francji od 14 lat. Jarosław Kołtun i Ireneusz Pleskot powalczą Fiestą R5 w WRC 2. Aron Domżała i Szymon Gospodarczyk wystawiają DS3 R3T w WRC 3 i Junior WRC. Po zmianie planów przez Hyundaia. Bryan Bouffier wsiądzie do i20 WRC - samochodu po Thierrym Neuville'u, wyposażonym w nowy silnik i poprawione nadwozie.