Po 8. Rajdzie Polski Historycznym i 2. Rajdzie Polski Nowych Energii.

W Krakowie u stóp Wawelu została wyznaczona meta dwóch międzynarodowych imprez, organizowanych przez Automobilklub Krakowski – 8. Rajdu Polski Historycznego i 2. Rajdu Polski Nowych Energii.

W pierwszej z tych konkurencji startowały załogi z Austrii, Danii, Francji, Luksemburga, Łotwy, Niemiec, Polski, Rumunii, Węgier i Włoch, rywalizujące w klasycznych samochodach, wyprodukowanych przed końcem roku 1990. Rajd Polski Nowych Energii zgromadził załogi z Francji, Włoch i Polski w autach elektrycznych.

Licząca 900 km trasa (dla pojazdów elektrycznych skrócona o jedną trzecią) w znacznej mierze prowadziła przez okolice, w których były rozgrywane dawne Rajdy Polski, wliczane do Mistrzostw Europy (a w 1973 do Mistrzostw Świata). Prowadziła przez Jurę Krakowską (etap nocny), Pogórze Wielickie, Beskid Wyspowy i Beskid Niski, a na ostatnim etapie przez Beskid Makowski. Ponad połowę dystansu stanowiły próby regularności jazdy, wytyczone na odcinkach szczególnie trudnych – wąskich, krętych, skomplikowanych nawigacyjnie. Podstawowym kryterium klasyfikacyjnym jest w takich imprezach perfekcyjna zgodność realnego czasu przejazdu z wyznaczonym czasem idealnym. Prędkość jazdy jest sprawdzana w tajnych punktach kontrolnych. Dodatkowym kryterium dla samochodów elektrycznych jest wielkość zużycia energii.

Ostatecznie w 8. RPH całe podium obsadziły polskie załogi. Triumfowali Stanisław i Anna Postawkowie w Zastavie 101 Special z roku 1979. Kolejne miejsca zajęli zeszłoroczni zwycięzcy Marcin i Mateusz Stryczakowie (Porsche 911, 1974) oraz Piotr i Natalia Cisowscy (Polski Fiat 125p, 1976).

Z kolei w 2. RPNE zwyciężyła polsko-francuska załoga Artur Prusak/Thierri Benchetrit w Volkswagenie e-Golf. Podium uzupełniły załogi włoskie w samochodach Audi e-tron: Guido Guerrini/Emanuele Calchetti oraz Walter Fuzzy Kofler/Franco Gaioni.

becności tłumnie zebranych widzów, w majestatycznej scenerii krakowskiego Rynku Głównego, u stóp Bazyliki Mariackiej odbył się uroczysty start załóg, uczestniczących w 8. Rajdzie Polski Historycznym i w 2. Rajdzie Polski Nowych Energii. Starterami blisko 40 załóg z Austrii, Danii, Francji, Luksemburga, Łotwy, Niemiec, Rumunii, Węgier, Włoch i oczywiście z Polski byli przedstawiciel władz Polskiego Związku Motorowego Tomasz Brzeziński, zawodnik rajdowy i promotor elektromobilności Grzegorz Olchawski oraz prezes Automobilklubu Krakowskiego Paweł Owczyński. Startowi towarzyszyła wystawa cennych pojazdów zabytkowych, należących do krakowskich kolekcjonerów.

Z Rynku Głównego uczestnicy wyruszyli wprost na trasę etapu nocnego, wiodącego drogami Jury Krakowskiej. Kolejne etapy będą prowadzić w piątek przez Pogórze Wielickie, Beskid Wyspowy i Niski, a w sobotę – przez Beskid Makowski. W sumie trasa dla 8. RPH liczy ponad 900 km i biegnie po najtrudniejszych odcinkach dróg na południu Małopolski. Ponad połowę całego dystansu stanowią próby klasyfikacyjne w formie testów na regularność jazdy. 2. Rajd Polski Nowych Energii ma trasę krótszą (ok. 600 km), ale za to bardzo wysoką rangę; jest – jak przed rokiem – rundą E-Rally Regularity Cup FIA, najważniejszego w świecie cyklu rajdowego dla pojazdów elektrycznych.

Bazą tej międzynarodowej imprezy Automobilklubu Krakowskiego jest tradycyjnie Wieliczka (hotel Soray). Meta rajdu – w Krakowie na Placu Wielkiej Armii Napoleona u stóp Wawelu (sobota 7 września od godz. 16:40).

W 8. RPH uczestniczą klasyczne samochody, wyprodukowane nie później, niż przed końcem roku 1990. Najstarszym autem jest Ford Anglia rocznik 1960; jedzie nim bardzo doświadczona załoga luksembursko-francuska Christian Crucifix/Joseph Lambert. W 2. RPNE startują wyłącznie auta elektryczne.

Klasyfikacja - Energy consumption:

1. Gąsiorowski Artur/Wyszkowski Robert (POL) - VW eGolf
2. Prusak Artur/Benchetrit Thierry (FRA) - VW e Golf
3. Guerrini Gouido/Calchetti Emanuele (ITA) - Audi e-Tron

Szczegółowe informacje o 8. RPH i 2. RPNE są dostępne na stronach www.rajdpolskihistoryczy.pl i www.rajdpolskinowychenergii.pl.

Samochody: 
Pojazdy zabytkowe: 
Share

News

Stay&Play: Wielki finał Rocket League coraz bliżej
Projekt ORLEN Stay&Play po kilku tygodniach zespołowych treningów pod okiem... więcej
Fińskie Szutry drugą rundą Motul HRSMP Digital
Rywalizacja w Motul HRSMP Digital nabiera tempa. Uczestnicy wirtualnej... więcej
Zawodnicy ORLEN Team i Grupy Sportowej ORLEN zmierzą się z esportowcami i kibicami w wirtualnym wyścigu
Robert Kubica, Kuba Przygoński, Miko Marczyk – to tylko część zawodników... więcej
Komunikat w sprawie rekomendacji odwołania / zmiany terminu zawodów
W nawiązaniu do poprzedniego komunikatu w sprawie rekomendacji odwołania /... więcej
Finał Oponeo Rallycross Challenge
W niedzielę 17 maja o godzinie 13:00, 36 zawodników, wśród których byli... więcej
77. Rajd Polski w stulecie narodowego klasyka
(14.05.2020) Polski Związek Motorowy, organizator 77. Rajdu Polski podjął... więcej
Klasyczna Skoda na trasach Motul HRSMP
Czy już wkrótce na trasach Motul HRSMP zobaczymy rajdową Skodę, która niegdyś... więcej
Sportowcy wspierani przez PKN ORLEN dołączają do wirtualnej rywalizacji
PKN ORLEN wykorzystuje przerwę w organizacji wydarzeń sportowych na stworzenie... więcej
MPDM - wirtualny rallycross, prawdziwa rywalizacja
Pandemia COVID-19 zatrzymała niemal cały sportowy świat. W sytuacji, w której... więcej

Strony

- Archiwum