Polski Związek Motorowy

Dominik Butvilas:
W mojej Subaru Imprezie STI czułem się dobrze już od pierwszego kilometra. To zasługa przede wszystkim profesjonalnego zespołu, który wypracował znakomite ustawienia bazowe. Pozwoliło mi to skupić się na dopracowaniu szczegółów, tak, aby jak najlepiej czuć się za kierownicą mojego auta. W poznaniu specyfiki rajdów asfaltowych pomagał mi Vittorio Caneva. Jego porady pozwoliły mi „wygładzić” mój styl jazdy i precyzyjniej wchodzić w zakręty. Czuję się bardzo pewnie, a kolejnym krokiem będzie zrobienie dobrych notatek na zapoznaniu i owocna współpraca z moim nowym pilotem. Bardzo szybko zaaklimatyzowałem się w Subaru Poland Rally Team, którego członkowie ciepło mnie powitali. Znakomicie się rozumiemy, co pomoże w realizacji naszych tegorocznych planów. Dziękujemy całemu Zespołowi i naszym Partnerom: Subaru Import Polska, Keratronik, Raiffeisen Leasing, Lemona Electronics, SJS oraz AIBĖ.

^{Fot. SPRT.pl}

Kamil Heller:
Dominik to młody, ale doświadczony kierowca, bardzo skoncentrowany na swojej pracy. Takie podejście ułatwia współpracę nie tylko w samochodzie, ale również w całym Subaru Poland Rally Team. Nie spodziewałem się, że zmiana języka będzie wymagała ode mnie aż tyle pracy. Początkowo musiałem skupić się nad zapisem komend, które teraz wypowiadane są przeze mnie w języku angielskim. Kolejnym wyzwaniem okazała się wymowa. W czasie rajdu komendy muszą być wypowiedziane szybko, wyraźnie i pewnie. Ten element można jednak w bardzo prosty sposób wyćwiczyć i nabrać wprawy. Wspólnie z Dominikiem przejechaliśmy ok. 500 km, opisując odcinki o różnej charakterystyce. Dzięki temu solidnie przygotowaliśmy się do naszego pierwszego startu. Podczas Rajdu Arłamów chcę skupić się tylko i wyłącznie na perfekcyjnym wykonaniu mojej pracy, co da mi pełną satysfakcję

Tomasz Czopik:
Podczymuję to, co powiedziałem kilka tygodni temu, że nigdy więcej N-ki” – powiedział Tomek. „Ten samochód inaczej skręca, inaczej hamuje. Fantastycznie się prowadzi. Wymaga jednak innego stylu jazdy w porównaniu do aut, którymi ostatnio startowałem. Frajda z jazdy jest niebywała. W ostatnich tygodniach przed rajdem odbyliśmy kilka testów, przejechaliśmy sporo kilometrów. Jestem bardzo zadowolony, bo z kilometra na kilometr lepiej rozumiałem się z samochodem. Wiem jednak, że jeszcze sporo mi brakuje, abym mógł w pełni wykorzystać jego walory. Dlatego podchodzimy do tego startu ostrożnie. Nawet jeżeli na początku czasowo nie będzie zbyt szybko, to postaramy się, aby na kolejnych rajdach było coraz lepiej.
Po raz pierwszy od wielu lat stworzyliśmy w Polsce tak mocną ligę samochodów i świetnych kierowców. Pod nieobecność Kajtka są inni faworyci, ale wsiedli do nowych dla nich samochodów, więc różnie może się zdarzyć. Mamy cztery zgłoszone Fiesty R5, kilka S2000, paru bardzo dobrych kierowców w samochodach R4. Zapowiada się i dla nas i dla kibiców bardzo fascynujący rajd.
 

Sławomir Ogryzek:
Na starcie pierwszej rundy mistrzostw Polski staniemy w nowym samochodzie, którym będzie Peugeot 208 R2. Auto, choć klasyfikowane w tej samej klasie, co Citroën C2 R2, jest od niego zdecydowanie lepszy i nowszy konstrukcyjnie. Jak dotąd nie pokonałem nim jeszcze zbyt wielu kilometrów testowych, ale z całą stanowczością mogę stwierdzić, że „dwieścieósemka” zdecydowanie lepiej się prowadzi i przyśpiesza, łatwo znaleźć z nią „wspólny język”. Prawy fotel Peugeota zajmie w Arłamowie - Jakub Wróbel, z którym w sezonie 2014 będziemy wspólnie startować w RSMP.