Polski Związek Motorowy

SZYMON KORNICKI:
Najtrudniejszy rajd w moim życiu, jaki udało mi się przejechać. Przyjęliśmy z Przemkiem taktykę, że musimy za wszelką cenę, kosztem tempa, dojechać do mety, przejechać te kilometry i zaznajomić się z charakterystyką rajdu do mistrzostw świata. To z czym przyszło nam się zmierzyć - długość całego rajdu, jego atmosfera, długość jego odcinków specjalnych, ich trudność, zapis, charakterystyka szutru portugalskiego, to jest diametralnie inna zabawa niż to, co oferują jakiekolwiek regionalne mistrzostwa. W swojej karierze nie przejechałem dużo rajdów szutrowych i moje doświadczenie na szutrze jest, jakie jest, więc bardzo istotne dla nas było przejechanie całego rajdu. Pragnęliśmy zaliczyć czysty rajd i to się nam udało. Byłem ostrożny, nie chcieliśmy ponieść zbędnego ryzyka w naszym pierwszym starcie i rozbić samochód na pierwszych oesach, siląc się na dobry wynik. A przy okazji udało nam się zrobić świetny wynik, znajdując się w pierwszej szóstce całej startującej w Portugalii stawki Drive DMACK Fiesta Trophy oraz w całej klasie RC4. Przed rajdem zastanawialiśmy się z Przemkiem, co chcielibyśmy uzyskać na tym rajdzie. Patrząc na nazwiska i doświadczenie rywali, bralibyśmy to miejsce w ciemno. A jeżeli udało by nam się gdzieś tam zrobić wynik w pierwszej piątce, to będzie rewelacyjnie. Tak że myślę wykonaliśmy nasz plan w 100%. Przy tej konkurencji i jej poziomie uważamy nasz debiut na mistrzostwach świata za sukces.
Jesteśmy na mecie z całą masą zebranego doświadczenia i materiału do analizy na przyszłość. Wykorzystaliśmy szansę, aby dowiedzieć się więcej na temat samochodu i jego możliwości. Tym bardziej się cieszymy, że jak się okazało, jesteśmy najlepszą polską załogą w tym rajdzie.