Polski Związek Motorowy

Adrian Pasek zakończył wyścig trzeciej rundy międzynarodowego pucharu motocyklowego Yamaha R6 Dunlop Cup na czwartej pozycji. Po minięciu linii mety najszybszy Polak w stawce został jednak ukarany za wyprzedzanie na żółtej fladze i ostatecznie sklasyfikowany na dziewiątej lokacie.

23-latek z Kolbuszowej rozpoczynał weekend jako wicelider tabeli po drugim miejscu w belgijskim Zolder. Na znanym z Formuły 1, niemieckim torze Nurburgring, Pasek od początku weekendu narzucał tempo, w stawce 38 zawodników uzyskując najlepszy rezultat w pierwszej sesji treningowej.

Po starcie z siódmej pozycji Adrian ukończył niedzielne zmagania na czwartym miejscu, jedenaście sekund za zwycięzcą i tylko trzy od kolejnego podium. Wyprzedzanie rywala w zakręcie, w którym wywieszona była po wypadku żółta flaga, zakończyło się jednak karą. Pasek został więc sklasyfikowany na dziewiątym miejscu. W efekcie „Pasio” spadł z drugiej na trzecią pozycję w tabeli.

Czwarta z ośmiu rund serii Yamaha R6 Dunlop Cup odbędzie się w pierwszy weekend lipca na innym znanym z F1 torze, węgierskim Hungaroringu. Tydzień wcześniej Pasek wystartuje treningowo w Poznaniu w trzeciej rundzie mistrzostw Polski klasy Superstock 600, w której prowadzi w klasyfikacji generalnej.

Więcej o Adrianie Pasku pod adresem www.adrianpasek.com oraz na oficjalnym profilu na Facebooku www.facebook.com/adrianpasek

Adrian Pasek
„To był trudny weekend, a ostateczny wynik zupełnie nie oddaje naszego potencjału i tempa. Byłem najszybszy w pierwszym treningu wolnym, ale popełniliśmy błąd taktyczny w zmiennych warunkach podczas kwalifikacji, stąd dopiero siódme pole startowe. Na początku wyścigu popełniłem zbyt wiele drobnych błędów i spadłem na dwunaste miejsce. Straciłem kontakt z liderami, ale zacząłem odrabiać straty i jechałem tempem czołówki. Przebiłem się na czwarte miejsce, ale w pewnym momencie wyprzedziłem rywala na żółtej fladze i ostatecznie sklasyfikowano mnie z tego powodu na dziewiątym miejscu. Jestem zły, bo moim celem jest w tym roku walka o czołowe lokaty, ale jeszcze bardziej motywuje mnie to przed kolejnymi wyścigami. Wiem nad czym muszę popracować, także razem z zespołem. Mamy już plan na kolejną rundę. Przed kolejnymi zmaganiami wystartuje w mistrzostwach Polski w Poznaniu, gdzie będę pracował nad poprawą początku wyścigu. Mam tempo, aby walczyć o podia, ale muszę dopracować pierwsze okrążenia.”

Szanowni Państwo,

uprzejmie przypominamy, ze PZM Travel jako jedyne biuro w Polsce prowadzi agencyjną sprzedaż opłat drogowych na zagraniczne autostrady.

W naszych biurach dostępne są następujące winietki:

• austriackie;
• czeskie;
• słowackie;
• słoweńskie;
• szwajcarskie;
• węgierskie;
• włoskie ViaCard;

Przygotowując się do zbliżających się wakacji  warto wczesniej zakupić winietki już w Polsce, aby nie szukać ich  na kazdej granicy.

Winietki mogą Państwo zakupiś w biurach PZM lub za pośrednictwem naszego sklepu internetowego PZM Sklep.

Serdecznie zapraszamy do zakupów ! Przy zakupie winietek pamiętajmy o ubezpieczeniu nnw i kl oraz ewentualnie assistance.

Ubezpieczenie zagraniczne samochodu " Na wszelki wypadek"

A dla wszystkich kierowców polecamy Kartę klubową PZM z zagranicznym assistance samochodu - tylko 71,88 zł za miesiąc a  na kolejne wyjazdy tylko 2,50 zł dziennie.
Oferta assistance zawiera:

• Działa tylko za granicą przez okres wazności ( a karta członkowska wazna jest przez rok od daty zakupu )
• Obejmuje także wypadki
• Naprawa na miejscu awarii
• Wymiana koła
• Dowóz paliwa
• Pomoc w otwarciu pojazdu (w razie zgubienie lub uszkodzenia kluczyków)
• Transport pojazdu (do najbliższego czynnego warsztatu, a przy jego braku - na parking strzeżony)
• Transport pasażerów z miejsca awarii (tam, gdzie transportowany jest pojazd)
• Transport przyczepy (Tam, gdzie transportowany jest pojazd)
• Parking strzeżony
• Nocleg w hotelu (Jedna doba zawsze, gdy nie można naprawić pojazdu do końca doby. Dwie kolejne, gdy usprawnienie pojazdu nie jest możliwe w ciągu 24h)
• Wynajem pojazdu zastępczego (2 doby, gdy nie można naprawić pojazdu w ciągu 24 godzin.)
• Transport powrotny (do miejsca zamieszkania, gdy nie można naprawić pojazdu w ciągu 24 godzin)
• Odbiór pojazdu (podróż dla jednej osoby po naprawiony pojazd)
• Usługi informacyjne , pomoc konsultatnta w kraju 24h

OFERTA DOSTĘPNA W BIURACH PZM - w Warszawie ul. Madalinskiego 20 lok. 3A

Biura Obsługi Turystycznej:
Województwo:

Szkoła Podstawowa numer 1 we Włoszczowie, po raz pierwszy w historii, została mistrzem kraju podczas 38  Ogólnopolskiego Turnieju Bezpieczeństwa w Ruchu Drogowym.

Po udanym debiucie w cyklu GSMP 2014, wyścig na Magurę Małastowską zyskał bardzo wysokie oceny władz PZM oraz zawodników, którzy na zakończenie ubiegłego sezonu mieli okazję ścigać się na nowej trasie.

W tym roku Automobilklub Biecki organizuje po raz drugi Wyścig Górski Magura Małastowska w terminie 10-12 lipca.

Pierwszy dzień tj. 10 lipca odbędzie się odbiór administracyjny i badanie kontrolne na rynku w Gorlicach w Pawilonie Historii Miasta Gorlic, który udostępniony został przez Pana Burmistrza Rafała Kuklę.

Na kolejne dwa dni 11-12 lipca zawodnicy i kibice przeniosą się do miejscowości Małastów gdzie zlokalizowany został start wyścigu. Trasa w porównaniu do roku poprzedniego uległa nieznacznej modyfikacji. Podczas 2 edycji kierowcy pojadą o 150 m dłużej, a meta wyścigu została zlokalizowana za szczytem. W związku z tym przed samym szczytem zostanie, zlokalizowane zostanie zwężenie drogi do lewego pasa. Takie rozwiązanie znane jest zawodnikom z GSMP Załużu.

- Mam nadzieję że tegoroczny wyścig przyciągnie dużo zawodników jak również kibiców – mówi Marek Sitek, dyrektor zawodów. W ubiegłym roku udało się ściągnąć blisko 50 zawodników, dlatego liczę, że tym razem przebijemy 50 zgłoszeń. Zapraszam wszystkich kibiców już teraz do Małastowa.

Rafał Płuciennik:
Już w piątek trzecia runda RMPST. Cieszę się na nią już bardzo i najchętniej już dzisiaj bym poczuł rajdowe emocje. Po pierwszej rundzie zostały one rozpalone. Wygraliśmy grupę TH i byliśmy na 3 m. w generalce. Druga runda to awaria i nie zaliczony rajd. Mam nadzieję, że tym razem będzie dobrze. Jesteśmy przygotowani, skoncentrowani i jak zawsze cały RMF 4RACING Team walczy o jak najwyższe cele. Zarówno w grupach jak i klasyfikacji zespołów.

Aleksander Szandrowski:
Baja Czarne, teren na którym odbędzie się kolejna runda Mistrzostw Polski jest mi już dobrze znany i bardzo lubię to miejsce. Ciekawa trasa prowadząca przez teren poligonu po piachach i duktach leśnych do tego szybka. Pamiętam że „biedronką” rozwijaliśmy tam prędkość 150km/h. Są emocje przed rajdem. Cały czas spędzam na przygotowaniu sprzętu. Po ostatniej rundzie wprowadziłem parę zmian w naszej rajdówce i jeszcze dopinam ostatnie guziki. :)  Mam nadzieję że samochód spisze się znakomicie i zajmiemy dobrą lokatę jak na Baja Drawsko. Oczywiście jedziemy znowu w trójkę Rafał, Ja i kot szprot :) więc nie może być inaczej!

Krzysztof Biegun:
Baja Czarne jest 3 rajdem w tym sezonie i liczymy, że ze wszystkimi awariami, które wyskakiwały po przebudowie naszej rajdówki już sobie poradziliśmy, dzięki pomysłowości i dużemu doświadczeniu naszego serwisu. Ola i ja ze swojej strony zrobimy teraz wszystko aby walczyć o najlepszą pozycję dla siebie a co za tym idzie punkty dla zespołu RMF 4RACING Team .Jesteśmy już wjeżdżeni w samochód i znamy trochę tereny w Czarnym, więc damy z siebie wszystko, żeby nie zawieść naszych kibiców. Ale na pewno nie będzie łatwo patrząc na konkurencję i piekielnie trudne trasy... Trzymajcie kciuki za cały zespół RMF4rt i do "zobaczenia" na oesach.

Aleksandra Kujawa:
Baja Czarne kazała długo na siebie czekać, co jeszcze bardziej zaostrzyło nasze apetyty. Niepozorne, 50’cio kilometrowe odcinki potrafią dostarczyć wielu wrażeń i są bardzo widowiskowe dla kibiców. Wprowadziliśmy również drobne modyfikacje w samochodzie i startujemy z nowym ustawieniem zawieszenia, które jeszcze lepiej powinno spisać się na szybkich duktach leśnych. Będzie szybko. Trzymajcie kciuki za cały RMF 4RACING Team.

74 załogi nadesłały swoje zgłoszenia do organizatora LOTOS 72. Rajdu Polski. Listę otwierają ubiegłoroczni triumfatorzy polskiego klasyka, dwukrotni mistrzowie świata i liderzy tegorocznej klasyfikacji: Sébastien Ogier i jego pilota Julien Ingrassia.

Do rywalizacji na 19 odcinkach specjalnych wśród mazurskich jezior wystartują zespoły fabryczne Volkswagena (Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala), Citroëna (Kris Meeke, Mads Østberg), M-Sportu (Elfyn Evans, Ott Tänak ) i Hyundaia (Thierry Neuville, Dani Sordo). Samochodami WRC pojedzie 14 kierowców w tym Robert Kubica (Ford Fiesta RS WRC). W rajdówkach w najwyższej specyfikacji zobaczymy także Andreasa Mikkelsena (Volkswagen Polo R WRC), Haydena Paddona i Kevina Abbringa (obaj Hyundai i20 WRC) oraz Martina Prokopa i Lorenzo Bertelliego (obaj Ford Fiesta RS WRC).

W stawce są kierowcy i piloci z 34 krajów. Najwięcej jest Polaków (22), Francuzów (21), Włochów (17) oraz reprezentantów Wielkiej Brytanii (13) i Finlandii (11). Dominują zgłoszenia zawodników z krajów europejskich, ale reprezentowane są także Arabia Saudyjska, Argentyna, Australia, Chile, Katar, Liban, Nowa Zelandia, Peru, USA czy Zjednoczone Emiraty Arabskie.

Wśród samochodów najwięcej jest Fordów Fiesta (30) i Citroënów (16), ale uwaga kibiców będzie się również skupiała na fabrycznych VW Polo R WRC (3) czy Hyundaiach i20 WRC (4). Z polskich kierowców Kubica po raz trzeci wystartuje Fordem Fiesta RS WRC w najnowszej specyfikacji, a Krzysztofa Hołowczyca, Jarosława Kołtuna, Macieja Oleksowicza, Krzysztofa Oleksowicza i Radosława Raczkowskiego zobaczymy w Fiestach R5. Olsztynianin Zbigniew Staniszewski wybrał Peugeota 207 S2000, a Hubert Ptaszek Forda Fiestę S2000.

LOTOS 72. Rajd Polski jest także rundą Mistrzostw Świata WRC2, WRC3, Mistrzostw Świata Juniorów (JWRC) i będzie również areną walki o zwycięstwo w Drive DMACK Fiesta Trophy. W pierwszej z wymienionych, wyjątkowo silnie obsadzonej serii zgłoszenia nadesłało aż 30 kierowców, w drugiej  13, w trzeciej 9, a w czwartej 12.

LOTOS 72. Rajd Polski, siódma runda Rajdowych Mistrzostw Świata FIA zostanie rozegrany w dniach 2 – 5 lipca 2015 roku, już po raz jedenasty z bazą w Mikołajkach. Areną zmagań najlepszych kierowców świata będzie 19 szutrowych odcinków specjalnych o długości 313 kilometrów, w tym trzykrotnie rozgrywana próba na torze Mikołajki Arena, gdzie kibice mogą podziwiać bezpośrednia walkę dwóch załóg. Wśród prób sportowych znajdzie się 5 nowych oesów, w tym dwukrotnie przejeżdżany odcinek Stańczyki, najdłuższy w rajdzie, a liczący blisko 40 km. Cała trasa obejmuje 1192 kilometry. Start i meta w centrum Mikołajek.

Lista zgłoszeń została opublikowana na www.rajdpolski.pl w dziale dla zawodników pod następujacym linkiem: 

http://www.rajdpolski.pl/pliki/zawodnicy/2015/entry_list_-_lotos_72nd_rally_poland.pdf

Miroslav Zapletal z priorytetu FIA otwiera listę zgłoszeń Baja Czarne, trzeciej rundy RMPST. Siódmego kierowcę Rajdu Dakar 2009 pilotuje Maciej Marton. W użyciu będzie H3 Evo VII z Offroadsport.cz. Numer 102 otrzymali obrońcy prymatu i aktualni liderzy mistrzostw Polski, Paweł Molgo i Janusz Jandrowicz (Hilux). Kolejne pozycje na liście zajmują Piotr Białkowski (H3 Evo III), Marcin Łukaszewski (BMW GPR Seria 1), Dariusz Jedliński (Pajero), Włodzimierz Grajek (SAM MRT), Paweł Oleszczak, Marek Janaszkiewicz (Land Rovery Discovery III), Sławomir Wasiak (Pajero) i Piotr Cierzniewski (Navara).

W RMPST zgłoszono 30 pojazdów. Drugą zagraniczną atrakcją będzie Josef Macháček. Pięciokrotny zwycięzca Dakaru na quadzie, skorzysta z Buggy Optimus 4x2. W trzeciej rundzie Rajdowego Pucharu Polski Samochodów Terenowych zgłoszono 25 załóg. Lista zgłoszeń 3 rundy Pucharu Polski w Rajdach Baja obejmuje sześć motocykli (Joanna Modrzewska poprowadzi Husaberga 390), trzynaście quadów i pięć UTV.

Za nami pierwszy z dwóch wyścigowych weekendów zaplanowanych na czerwiec. Na starcie podjazdów pod Przełęcz Puchaczówka stanęło 45 zawodników i chociaż frekwencja była dużo niższa niż na Załużu, to nie miało to wpływu na poziom emocji. Polska czołówka zjawiła się prawie w komplecie. Obok rund GSMP, w czwartek odbył się także Amatorski Wyścig Górski Sienna.

Przez cały weekend panowała słoneczna pogoda, a warunki były równe dla całej stawki. Pierwszy sobotni podjazd odbył się, jako zapoznawczy bez pomiaru czasu, ale już pierwszy trening najszybciej pokonał Dubai. Mistrz Polski 2014 wyprzedził Wicemistrza, Waldemara Kluzę, a trzecim czasem w N-kowym Lancerze popisał się Michał Ratajczyk.

Drugi podjazd treningowy zapisał na swoje konto, startujący po raz pierwszy w tym sezonie Andrzej Szepieniec i o prawie sekundę poprawił czas Dubaia. Pierwszą trójkę uzupełnił Mitsubishi Colt Waldemara Kluzy. Gdyby podsumować razem sobotnie treningi to właśnie tak ułożyłaby się również pierwsza trójka.   

Pierwszy podjazd wyścigowy ruszył o 14:30, ale wyciek oleju wymusił dłuższą przerwę i zawodnicy cofnięci zostali do swoich serwisów. Podobnie, jak w drugim treningu najszybszy okazał się Andrzej Szepieniec, ale tym razem nie przekroczył bariery 1:31. W 1:32 zmieścił się jeszcze Dubai. Trzeci czas ponownie należał do Waldka Kluzy. W grupie A najszybszy ponownie był Piotr Ostrowski, który jako pierwszy tego dnia zawodnik spoza klasy E1 wyprzedził rewelacyjnie spisującego się w Siennej Michała Ratajczyka. Dominację Mitsubishi przerwał Tomasz Myszkier w swoim Porsche 911 (7. miejsce, o niespełna 1,5 sekundy za liderem Grupy A, Grzegorzem Koziołem). Czołową dziesiątkę po pierwszym „wyścigowym” zamknął Roman Baran (Renault Clio).

Lancer był najszybszy także wśród samochodów historycznych (Paweł Dziewiątkowski – Evo 7). Lider Klasy Historycznej po Załużu, Wojciech Bełtowski uplasował się pod koniec drugiej dziesiątki. Najszybszym samochodem RWD było BMW E36 Ryszarda Żyszczyńskiego.

Pechowców trzeciej rundy GSMP nie brakowało, więc podczas ostatniego sobotniego przejazdu zdarzały się przerwy. Ostatecznie pierwsze miejsce po zaciętym pojedynku wywalczył Dubai, tym sposobem sięgając po pierwsze w swojej karierze zwycięstwo w rundzie GSMP. Po dwóch przejazdach Andrzej Szepieniec był wolniejszy od Mistrza Polski o niewiele ponad 0,4 sekundy. Najniższy stopień podium w generalce i w klasie E1 zajął Waldemar Kluza (który w ten sposób zrównał się punktami z Dubaiem). Po drugim przejeździe za podium uplasowali się Ostrowski, Ratajczyk i Kozioł. Tomasz Myszkier, mimo że na podjeździe wyprzedził swojego bezpośredniego konkurenta, to jednak straty do Grzegorza Kozioła całkowicie nie odrobił.

W klasie historycznej zwycięzcą zasłużenie został Paweł Dziewiątkowski, o 0.3 sekundy wyprzedzając najszybsze auto RWD Ryszarda Żyszczyńskiego.       

W niedzielę tempo rywalizacji i słoneczna pogoda pozostały bez zmian. Pierwszy trening zapisał na swoje konto Dubai, który jako jedyny zmieścił się w czasie poniżej 1:33. Dobry rezultat osiągnął Tomasz Myszkier. Jego Porsche 911 było o 0,7 sekundy szybsze od Colta. Znów z dobrej strony pokazał się, czwarty na podjeździe Michał Ratajczyk.

Po drugim treningu, dzięki wynikowi Dubaia pierwszy raz w ten weekend została pokonana bariera 1:31.000. Niestety w wynikach zabrakło Waldemara Kluzy, który wycofał się po awarii samochodu.

Pierwszy podjazd wyścigowy czwartej rundy to ponownie zwycięstwo Dubaia, ale tym razem Andrzej Szepieniec mocniej naciskał swojego rywala. Po błędzie Tomasz Myszkier spadł na piąte miejsce, za kierowców Lancerów, Piotra Ostrowskiego i Michała Ratajczyka. Wojciech Bełtowski zanotował na tym podjeździe swoje pierwsze zwycięstwo, wyprzedzając Jerzego Gołębiowskiego (Ford Escort Cosworth) i Pawła Dziewiątkowskiego (Mitsubishi Lancer Evo VII). Podjazd pechowo zakończył się dla Grzegorza Kozioła, który uszkodził samochód uderzając w bandę.

Przed drugim podjazdem wyścigowym dwie czołowe pozycje dzieliło zaledwie 0,319 sekundy, więc ostatnie 2770 metrów rywalizacji zapowiadało się naprawdę emocjonująco. Andrzej Szepieniec osiągnął z dotychczasowych najlepszy swój czas, ale Dubai przypieczętował drugie zwycięstwo w pięknym stylu schodząc poniżej 1:30 sekundy. Podium znów należało w ten weekend do Lancerów. Po raz drugi 15 punktów w generalce zdobył Andrzej Szepieniec, a 12 dopisano do dorobku Piotra Ostrowskiego. Tomasz Myszkier nie zdołał wrócić na podium, ale zabrakło zaledwie 0,238. Michał Ratajczyk ponownie nie miał sobie równych w grupie N, a komplet punktów w klasie historycznej zgarnął Wojciech Bełtowski (wygrywając z Dziewiątkowskim i Gołębiowskim). Wśród samochodów napędzanych na tylną oś nie było niespodzianki, ponownie najszybszy był Ryszard Żyszczyński. Cała stawka czwartej rundy mocno się zmniejszyła, ponieważ do mety dotarły zaledwie 34 samochody.

13 czerwca na torze w Człuchowie pojawią się zawodnicy startujący w ramach IV Rundy Mistrzostw Polski w Motocrossie. Organizatorem jest Człuchowski AutoMotoKlub Poltarex, którego tradycyjnie wspierają Burmistrz, Starosta i Rada Miejska. Tor w Człuchowie zna chyba każdy rider, ma długość 1850m, nawierzchnia żwirowo-piaszczysta, a teren jest naturalnie pagórkowaty z usypanymi 5 skokami. Podczas wyścigu najlepsi zawodnicy pokonują w powietrzu do 40 metrów. Tu od lat rozgrywane są Mistrzostwa Europy, rundy MP, tu również debiutowały dziewczyny rywalizujące później w Pucharze i Mistrzostwach Polski Kobiet MX. Wśród startujących znajdzie się m.in. Joanna Miler, nasza eksportowa riderka ścigająca się z najszybszymi dziewczynami w Mistrzostwach Świata Kobiet MX. Wspaniała atmosfera jaka zawsze towarzyszy zawodnikom w Człuchowie, dobre warunki do jazdy i przepiękne krajobrazy są magnesem przyciągającym rzesze uczestników i setki publiczności.

Wyścigi (13.06)

MX 65 start godz.15:00

MX Masters start godz.15:30

MX 2 start godz.16:05

MX 65 start godz.17:30

MX 2 start godz.18:05

MX Masters start godz. 18:40

Wyścigi (14.06).

MX Kobiet start godz.12:30

MX 85 start godz.13:05

MX Open start godz.13:40

MX Kobiet start godz.14:30

MX 85 start godz.15:05

MX Open start godz.15:40

--