Zmiana w treningach 25 września
Informujemy, że w dniu 25 września (środa) trening kartingowy nie odbędzie się... więcej
Komunikat ZO PZM
Zarząd Okręgowy PZM w Warszawie na posiedzeniu w dniu 16.09.2019 r. podjął... więcej
VII  Warszawski Rajd Motocyklowy odwołany
Informujemy, że "VII  Warszawski Rajd Motocyklowy", planowany... więcej
Deszcz nie straszny, czyli 3 Miński Rajd Motocyklowy (VIII runda MOWPZ PZM)
Niedziela, ósmego września była trzecią odsłoną Mińskiego Rajdu Motocyklowego,... więcej
I Rajd Motoweterana VII Runda MPPZ odwołany
Organizatorzy I Rajdu Motoweterana - VII rundy MPPZ z przykrością informują, że... więcej
Warkot 2019 - 15 września 2019 - zaproszenie
Klub Dawnych Motocykli "Magnet" serdecznie zaprasza miłośników dawnej... więcej
Informacja Biura ZO PZM Warszawa
Uprzejmie informujemy, że w  dniu 02 września  2019 r. Biuro Zarządu... więcej
Rallycross ponownie na Autodromie Słomczyn
Początek września będzie bardzo motorsportowy na otarcie łez po zakończonych... więcej
KJS na regularność czyli Warszawskie Kryterium Regularnościowe
W sobotę 17 września Automobilklub Polski zorganizował imprezę pod nazwą... więcej
3 Miński Rajd Motocyklowy - 8 wrzesnia 2019
Klub Dawnych Motocykli "Magnet" zaprasza na 3 Miński Rajd Motocyklowy... więcej

Warszawski w Żyrardowie

Oj, działo się na Warszawskim Rajdzie Pojazdów Zabytkowych, który odbył się w dniach 19-21 czerwca w Żyrardowie i okolicach. Od kilku edycji sztandarowej imprezy Komisji Pojazdów Zabytkowych Automobilklubu Polski organizatorzy odchodzą od centrum stolicy i słynnego kryterium na Karowej. Niestety polityka miasta jest jednoznaczna – nie ma miejsca na imprezy za którymi nie stoją duże pieniądze i duże koncerny. Dzięki temu w ostatnich latach WRPZ odwiedził m. in. Sochaczew, Otwock, Leszno czy Konstancin. Tym razem impreza zawędrowała jeszcze dalej, bo aż do Żyrardowa. Wybór można uznać za trafiony - jednak „warszawski” jest w stanie istnieć bez Karowej.

Pofabryczne zabudowania przemysłowego Żyrardowa idealnie pasują do pojazdów zabytkowych. Tym bardziej, że od jakiegoś czasu są sukcesywnie poddawane rewitalizacji. Baza rajdu znajdowała się w Starej Przędzalni, w samym środku miasta. Na rajdzie pojawiło się 28 załóg, w tym aż 6 z zagranicy (Białoruś, Holandia). Do najciekawszych pojazdów zaliczyć należy Forda Thunderbirda pierwszej serii, Tatrę T600 Tatraplan, Mercedesa 190SL, Jaguar E-type i Polskiego Fiata 508. Jak zawsze na warszawskiej imprezie nie zabrakło także bardziej popularnych wozów, takich jak: Polskie Fiaty 125p i 126p. Polonez 1500, Łada 2101 czy Mercedes W107.

Impreza naszpikowana była atrakcjami i ciekawym itinererem. Przede wszystkim było dużo jazdy – pierwszego dnia ponad 120 km. Uczestnicy odwiedzili m. in. Muzeum Motoryzacji w Nieborowie, Park w Arkadii i stadion kolarski w Żyrardowie. Trasa wiodła poprzez nieznane dukty w okolicach Bolimowa, Baranowa i Miedniewic. Drugi dzień był już bardziej Żyrardowski. Oprócz prób sportowych na torze kolarskim zorganizowano kilka prób OTJ (Ocena Techniki Jazdy) w pobliżu tzw. Bielnika czyli dawnej fabryki lnu. Przy okazji uczestnicy rajdu zwiedzili  nowo powstałe Muzeum Lniarstwa. Oczywiście były również odcinki poza miejskie, tego dnia prowadzące do Skansenu Maszyn Rolniczych w Starych Budach. Kulminacyjnym punktem imprezy był konkurs elegancji na głównym placu Żyrardowa.

Fot. Michał Leśniewski

Więcej na stronie organizatora: http://www.automobilklubpolski.pl/zabytki/zabytkiakt55.html

Zarząd Okręgowy PZM: 
Kategorie: