Polski Związek Motorowy

W sezonie 2025 i 2026 nastąpią kluczowe zmiany dla uczestników Amatorskich Imprez Samochodowych. Przede wszystkim z uwagi na zmiany w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. –Prawo o ruchu drogowym kierowca samochodu rajdowego musi posiadać licencję Polskiego Związku Motorowego. Z tego względu nie jest możliwa kontynuacja rywalizacji w Super KJS, które zostają zastąpione wariantem Rajdu Okręgowego – Mini Rajdem Okręgowym (Mini RO). Mini RO charakteryzuje się następującymi wymaganiami odnośnie licencji PZM, samochodu oraz wyposażenia bezpieczeństwa osobistego:

• Wyłącznie kierowca musi posiadać licencję PZM, w przypadku pilota przez najbliższe dwa sezony jest to opcjonalne. Natomiast jeżeli pilot nie posiada licencji PZM, to nie może prowadzić samochodu rajdowego.
• Samochody o pojemności przeliczeniowej silnika do 2000 cm3 będą musiały spełnić te same wymagania odnośnie wyposażenia bezpieczeństwa jakie obowiązywały je w Super KJS.
• Wyposażenie bezpieczeństwa osobistego załogi w przypadku samochodów o pojemności przeliczeniowej silnika do 2000 cm3 również będzie takie samo jak w Super KJS.
• W przypadku samochodów o pojemności przeliczeniowej powyżej 2000 cm3 w przypadku wyposażenia bezpieczeństwa samochodu oraz osobistego załogi obowiązują wymogi Rajdu Okręgowego (nie Mini RO).
• Samochody będą mogły uzyskać dwuczęściowy KSS PZM uprawniający do przejścia procedury dopuszczenia samochodu rajdowego do ruchu drogowego.
• Długość Odcinka Specjalnego zostaje wydłużona do 5 km, a całego rajdu do 30 km.

Pozostałe warianty Amatorskich Imprez Samochodowych również zostaną zmodyfikowane zgodnie ze zmianami w ustawie z dnia 20 czerwca 1997 r. – Prawo o ruchu drogowym. 

Więcej informacji: https://motosport.pzm.pl/2025/02/11/zmiany-w-amatorskich-imprezach-samoc...