Polski Związek Motorowy

Jarosław Budzyński:
Po sobotnich zawodach miałem niedosyt jazdy i rywalizacji. Dzisiaj udało się wygrać klasę i stanąć na pierwszym miejscu. Nie do końca dobrze ustawiliśmy samochód, ale nie to było największym problemem. Przez 7 okrążeń walczyłem ostro z Bartoszem Palusko w BMW M3. Ostatecznie na dębach dostałem uderzenie w lewe koło i tak jak wczoraj obróciło mnie i musiałem nadrabiać. W tym momencie wyprzedził mnie Marek Wolf i już do samej mety goniłem żeby dojechać na pierwszym miejscu. Udało się! Jestem mocno zawiedziony tym weekendem. Styl jazdy wielu zawodników nie współgra z moimi zasadami walki fair play na torze. Muszę się poważnie zastanowić, czy chcę kontynuować jazdę w tych rozgrywkach w tym roku. Co więcej jestem zawiedziony reakcją sędziów wirażowych, którzy nie reagują na tak agresywne zachowania na torze. Toleruje się agresywne zachowania, które mogą doprowadzić do bardzo niebezpiecznych sytuacji. To nie jest dobre. Tak czy inaczej wracam zadowolony z miejsca na podium i skupiam się teraz na rundzie GT3 Cup CCE, która już 14 i 15 czerwca odbędzie się w Poznaniu. Dziękuję całemu zespołowi za ciężką pracę jaką wykonaliśmy w ten weekend, dziękuję kolegom za rywalizację oraz kibicom za doping.

Rafał Mikrut:
Chciałem pogratulować Andrzejowi, Jarkowi  i Staszkowi miejsca na podium. Dzisiaj zabrakło mnie na torze, jednak taki był plan. Podobnie jak moi koledzy z zespołu GT3 Poland jestem zniesmaczony stylem jazdy wielu zawodników. Jesteśmy przyzwyczajeni w GT3 Cup do walki fair play na torze. Nigdy nie wracaliśmy z takimi poważnymi stratami. Rozbite auta, chyba najlepiej pokazują jak wyglądają wyścigi w Polsce. Organizacja treningów i kwalifikacji to kolejny problem, z którym organizator musi się zmierzyć. Dzisiaj mieliśmy przykład niezdrowej walki na torze na przykładzie Radka Kordeckiego, którego Porsche doznało zniszczeń, może nie tak poważnych jak auto Marcina wczoraj, ale pracy będzie co niemiara. Jestem pewien, że w tym sezonie nie wrócę do WSMP i będę startował już tylko w GT3 Cup, gdzie przyjemność z jazdy jest o wiele większa.