Trudny WUK okręgowy - relacja

W niedzielę odbyła się II runda MOWPZ PZM pod nazwą Rajd WUK 2015. WUK to specyficzna impreza, w której organizatorzy próbują przemycić do rajdów samochodów klasycznych jak największą ilość elementów z imprez nawigacyjnych. Na WUK-u nie ma zwiedzania, nie ma wycieczek wokół pałaców, milionów kilometrów na długich prostych i nie ma też chwili wytchnienia. W zamian uczestnicy otrzymują krótki itinerer, nietypowe dla klasyków zadania nawigacyjne i ciekawe punkty kontroli. Wisienką na torcie są szybkie i dość długie próby sportowe na Autodromie AP z osobnym Kryterium WUK-a na koniec.

Mimo tylu zadań nawigacyjnych co roku na WUK-a przyjeżdża ponad 50 samochodów, co jest chyba najlepszą rekomendacją imprezy. Nie wszyscy lubią trudne trasy rajdowe. Jak widać również takie imprezy są potrzebne. W tym roku organizatorzy przygotowali dwa rajdowe odcinki oraz trzy próby sportowe. Pierwszy odcinek prowadził na Forty Bema, gdzie czekał na zawodników etap pieszy, kilka PKP-ów oraz przejazd przez bemowski wąwóz. Na drugim etapie było już zdecydowanie trudniej pod względem nawigacyjnym. Zawodnicy szczególnie zapamiętają tzw. choinki i nowość na rajdach pojazdów zabytkowych czyli Plan Volvo, który rozrysowano na Boernerowie. Jak zwykle nie zabrakło żywych punktów kontroli przejazdu. Warto wyróżnić punkt z karetkami z seriali oraz rozpoznawanie papierowych modeli ciężarówek Star.

Między odcinkami zorganizowano dwie próby sportowe oraz tzw. Kryterium WUKa. Pierwsza próba praktycznie w całości prowadziła przez płyty poślizgowe, zaś druga, nieco szybsza, odbyła się na nawierzchni asfaltowo – betonowej. Kryterium WUK-a czyli najdłuższa próba dnia, posiadająca osobną klasyfikację, należało tym razem do Opli. Najszybszy okazał się Krzysztof Duran jadący Oplem GT z 1971 roku, drugie miejsce zajął Waldemar Daszkowski w Oplu Ascona B z 1977 roku.

Rajd WUK 2015 – 23 sierpnia 2015

Klasa PRE1955
1. Artur Węgler – DKW F5 (1935) - MAK
2. Mariusz Wolski – Tatra T600 Tatraplan (1949) – AK Polski
3. Marcin Chrzanowski - Austin A125 Sheerline (1953) – AK Polski

Klasa PRE1970
1. Piotr Janicki – Volvo Amazon (1966) - AK Polski
2. Karolina Kołaszewska – Volkswagen 1200 (1970) – NZ
3. Piotr Życzyński - Tatra 603 (1969) – AK Polski

Klasa PRE1970
1. Barłomiej Kossowski – Seat Ronda (1984) - AK Polski
2. Maciej Bień – FSO Polonez 1500 (1980) – AK Polski
3. Kamil Pawłowski - Chrysler-Simca 2Litres Automatic (1978) – AK Polski

fot. Michał Leśniewski

Pojazdy zabytkowe: 
Share

News

Sukces Automobilklubu Wielkopolski na Retro Motor Show 2019
W dniach 25-27.10.2019r. odbyła się czwarta edycja targów Retro Motor Show. Jak... więcej
AK Wielkopolski podczas Retro Motor Show 2019 - galeria zdjęć
Galeria zdjęć ze stoiska Automobilklubu Wielkopolski podczas targów Retro Motor... więcej
Automobilklub Wielkopolski na Retro Motor Show 2019
Wracamy na chwilę na Retro Motor Show 2019 na Międzynarodowe Targi... więcej
Wzrost zniżki OC dla „klasyków” w Compensa lub Benefia. Do końca roku zyskasz do 30%
PROMOCJA OBOWIĄZUJE TYLKO DLA CZŁONKÓW KLUBU PZM Okres obowiązywania... więcej
Zakończenie Sezonu GKPZ 2019
Główna Komisja Pojazdów Zabytkowych z przyjemnością informuje, że w dniu 7... więcej
Polska załoga piąta w 1000 Miglia Warm Up USA 2019
Na piątej pozycji zakończyli Rajd 1000 Miglia Warm Up USA 2019 Marian Stoch,... więcej
Dobry wynik w USA
Według wstępnych wyników polska załoga Aston Martina startująca w 1000 Miglia... więcej
Polacy w pierwszej dziesiątce 1000 Miglia Warm Up USA
Jan Potocki, Marian Stoch i Bartosz Balicki w Aston Martinie 15/98 z 1937 roku... więcej
Charter of Turin w polskiej wersji językowej
Zgodnie z zapowiedzią sprzed paru dni w sobotę 26 października 2019 ... więcej
Aston Martin trenuje przed 1000 Miglia Warm Up USA
Zgodnie z naszymi zapowiedziami Jan Potocki, Marian Stoch i Bartosz Balicki w... więcej

Strony

- Archiwum

Facebook

Patroni medialni Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych


Oficjalny pomiar czasu w Historycznych Rajdach na Regularność

Wracamy na chwilę na Retro Motor Show 2019 na Międzynarodowe Targi Poznańskie gdzie w dniach 25-27.10.2019r. Komisja Pojazdów Zabytkowych Automobilklubu Wielkopolski zaprezentowała historię motoryzacji na wystawie zatytułowanej „Państwa i miasta”.

Na powierzchni 3000 m2 przedstawiono:

  • okres 20-lecia międzywojennego w Polsce z Fiatem 508 Junak z 1937r. czy Fiatem 508 Łazik z 1938r. umiejscowionych tuż obok pracowni krawieckiej z charakterystycznym dla tego okresu wystrojem,
  • czasy PRL-u gdzie wśród blokowiska z trzepakiem prezentowały się warszawy, syreny, fiaty 125p i 126p, polonez czy mikrus oraz autobus Jelcz zwany „ogórkiem” wraz z żukami, nysami i tarpanem,
  • typową uliczkę włoską ze skuterami Vespa i Lambretta oraz fiatami m.in. Fiat 509 SM z 1926r. czy Fiat 514 z 1929r.,
  • w strefie amerykańskiej automobile przedwojenne jak Reo Roadster z 1908r. czy też Ford T z 1914r. w towarzystwie cadillac’ów, plymouth’ów, studebaker’ów, dodge’a czy też buick’a a wędrując dalej przenieśliśmy się do szalonych lat 50-tych i 60-tych prezentując dorobek motoryzacyjny tamtych lat: mustangi, chevrolety czy też corvetty z muzyką Elvisa Presley’a i szafy grającej w tle czy też uśmiechem Marylin Monroe,
  • w ‘30 rocznicę obalenia muru berlińskiego pojazdy z DDR: wartburgi, trabanty czy P70 a po drugiej stronie drutów kolczastych bogatą kolekcję volkswagenów, mercedesów czy BMW z Horch’em 853 Sport Cabrio z 1938r. na czele, którego wyjątkowość i piękność została nagrodzona w konkursie Retro Motor Show Awards 2019 w kategorii Retro Pojazd.

Całość wystawy dopełniała wyjątkowa scenografia, wystylizowani w stroje z dalej epoki członkowie Komisji Pojazdów Zabytkowych wczuwający się w swoje role, muzyka na żywo, konkursy i inscenizacje co zostało docenione przez kapitułę Retro Motor Show Awards 2019 przyznając nam nagrodę w Kategorii Retro Stoisko.

Tekst: Lidia Matuszek

Strony

Fédération Internationale des Véhicules Anciens