Sukces Polaków na 4.RPH

Dużym sukcesem dla polskiego zespołu na FIA Trophy for Historic Regularity Rally zakończył się 4. Rajd Polski Historyczny rozegrany w dniach 3-7 września na drogach Małopolski. Marcin i Mateusz Stryczakowie jadący Porsche 911 Monte Carlo z 1966 roku zajęli pierwsze miejsce w generalce i w swojej klasie wyprzedzając utytułowanych i doświadczonych w rajdach na regularność Christiana Crucifixa z Luksemburga (Ford Cortina Lotus) i Paolo Mercatilij z Włoch (Porsche 911). Czwarte miejsce przypadło kolejnej załodze FIA Poland Team – Maciejowi i Izabelli Trzebiatowskim startującym w Lancii Fulvia Coupe z 1972 roku. Załoga włoskiego coupe również wygrała swoją klasę.

Tak udział w 4.RPH relacjonuje Maciej Trzebiatowski: - Zakończony właśnie 4-ty Rajd Polski Historyczny nasz zespół zaliczył do największych sukcesów w tym sezonie. Marcin i Mateusz wygrali rajd w klasyfikacji generalnej, a my zajęliśmy 4 miejsce. Obydwie załogi zgarnęły również pierwsze miejsca w swoich grupach i klasach. W klasyfikacji Pucharu Polski również świetnie, bo wzięliśmy 1 i 2 miejsce. Jakby tego było mało zwyciężyliśmy także w klasyfikacji zespołowej, wspomagani przez Stanisława i Anię Postrawków (Polski Fiat 125p). Należy tu podkreślić że tegoroczny Rajd Polski Historyczny był najlepszy i zarazem chyba najtrudniejszy z dotychczasowych. Wymagające odcinki, wyczerpujące długie etapy, a do tego wielokrotne zmiany prędkości średniej i jak zwykle zmienna sytuacja na trasie spowodowały, że był to naprawdę trudny rajd. Do tego wyrównana stawka i olbrzymia konkurencja. Marcin cały czas starał się utrzymywać przewagę nad załogą z Luksemburga. Ja starałem się dojść Paolo, bowiem po pierwszym etapie dzieliło nas jedynie kilka punktów, ale z drugiej strony trzeba było bronić pozycji przed świetnie jadącymi Litwinami, którzy ukończyli tegoroczne Monte Carlo Historique w pierwszej dziesiątce. Zatem nie było łatwo i do samego końca wszystko było możliwe. Należy podkreślić że w tym roku rajd był bardzo bezpieczny, a średnie były dobrane wręcz idealnie. Niemniej jednak o trudności rajdu niech świadczy również spora ilość załóg, które odpadły z klasyfikacji w wyniku awarii lub niegroźnych wypadnięć z trasy. Zdobyliśmy kolejne cenne punkty do klasyfikacji FIA, które z pewnością poprawią nasze dotychczasowe lokaty. A za tydzień ruszamy na Elbę.

Fot. Marcin Kaliszka www.RallyFoto.pl

Pojazdy zabytkowe: 

News

26.Mazowiecki Rajd Weteranów Szos MAGNET 2023 - zaproszenie
Klub Dawnych Motocykli Magnet zaprasza na 26.Mazowiecki Rajd Weteranów... więcej
Rajd Motocykli Zabytkowych "Śladami Piastów" - galeria zdjęć
Galeria zdjęć z Rajdu Motocykli Zabytkowych "Śladami Piastów"... więcej
Śladami Piastów - relacja z rajdu kandydackiego do MPPZ
Jak już pewnie wiecie klub ClassiC MC Poland znany w Pierwszej Stolicy jako... więcej
11 Rajd Polski Historyczny i pewne nowości w rywalizacji
Rajd Polski Historyczny wkracza w drugą dekadę istnienia. Tegoroczna 11 edycja... więcej
IX Tarnowski Rajd Pojazdów Zabytkowych - galeria zdjęć
IX Tarnowski Rajd Pojazdów Zabytkowych - III Runda Mistrzostw Polski Pojazdów... więcej
Drive it Day 2023 – dzień jeżdżenia zabytkiem
Zapraszamy do udziału w corocznym Drive it Day. W tym roku naszą zabawę w... więcej
45 Rotor Rajd - galeria zdjęć
Galeria zdjęć z 45 Rotor Rajdu, rundy motocyklowych MPPZ.
Goniąc Kopernika, czyli 45 Rotor Rajd - I runda motocyklowych MPPZ - relacja z imprezy
W ostatni weekend maja odbył się już po raz 45 najsłynniejszy i najbardziej... więcej
Święto „Maluchów" w Warszawie!
4 czerwca mija dokładnie 50 lat od rozpoczęcia produkcji Fiata 126p! Fiat 126p... więcej
Drive it Day 2023 czyli dzień jeżdżenia zabytkiem - 2 czerwca
Polski Związek Motorowy zaprasza na coroczną zabawę pod tytułem Drive it... więcej

Strony

- Archiwum

Facebook

Patroni medialni Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych

 

 

 

 

 

Oficjalny pomiar czasu w Historycznych Rajdach na Regularność

Wracamy na chwilę na Retro Motor Show 2019 na Międzynarodowe Targi Poznańskie gdzie w dniach 25-27.10.2019r. Komisja Pojazdów Zabytkowych Automobilklubu Wielkopolski zaprezentowała historię motoryzacji na wystawie zatytułowanej „Państwa i miasta”.

Na powierzchni 3000 m2 przedstawiono:

  • okres 20-lecia międzywojennego w Polsce z Fiatem 508 Junak z 1937r. czy Fiatem 508 Łazik z 1938r. umiejscowionych tuż obok pracowni krawieckiej z charakterystycznym dla tego okresu wystrojem,
  • czasy PRL-u gdzie wśród blokowiska z trzepakiem prezentowały się warszawy, syreny, fiaty 125p i 126p, polonez czy mikrus oraz autobus Jelcz zwany „ogórkiem” wraz z żukami, nysami i tarpanem,
  • typową uliczkę włoską ze skuterami Vespa i Lambretta oraz fiatami m.in. Fiat 509 SM z 1926r. czy Fiat 514 z 1929r.,
  • w strefie amerykańskiej automobile przedwojenne jak Reo Roadster z 1908r. czy też Ford T z 1914r. w towarzystwie cadillac’ów, plymouth’ów, studebaker’ów, dodge’a czy też buick’a a wędrując dalej przenieśliśmy się do szalonych lat 50-tych i 60-tych prezentując dorobek motoryzacyjny tamtych lat: mustangi, chevrolety czy też corvetty z muzyką Elvisa Presley’a i szafy grającej w tle czy też uśmiechem Marylin Monroe,
  • w ‘30 rocznicę obalenia muru berlińskiego pojazdy z DDR: wartburgi, trabanty czy P70 a po drugiej stronie drutów kolczastych bogatą kolekcję volkswagenów, mercedesów czy BMW z Horch’em 853 Sport Cabrio z 1938r. na czele, którego wyjątkowość i piękność została nagrodzona w konkursie Retro Motor Show Awards 2019 w kategorii Retro Pojazd.

Całość wystawy dopełniała wyjątkowa scenografia, wystylizowani w stroje z dalej epoki członkowie Komisji Pojazdów Zabytkowych wczuwający się w swoje role, muzyka na żywo, konkursy i inscenizacje co zostało docenione przez kapitułę Retro Motor Show Awards 2019 przyznając nam nagrodę w Kategorii Retro Stoisko.

Tekst: Lidia Matuszek

Strony

Fédération Internationale des Véhicules Anciens