Meta w MONTE CARLO osiągnięta

Nocnym odcinkiem specjalnym przez przełęcz Col de Turini zakończył się 18. Rallye Monte Carlo Historique. Historique Team Poland w komplecie dotarł do mety. Chyba najbardziej zadowolony z rajdu jest Paweł Molgo, który po awarii Polskiego Fiata 125p po drugim odcinku specjalnym zajmował dopiero 189. miejsce. Dzięki szaleńczej jeździe rajd ukończył na 51. lokacie, wyprzedzając o parę pozycji słynnego Jeana Ragnotti (Renault 12 Gordini).

Zaś Wojciech Wetula jadący BMW 320 cały rajd utrzymywał się w pierwszej pięćdziesiątce rajdu. Niestety na ostatnich dwóch odcinkach Wetula dużo stracił i spadł aż na 185. pozycję. A jak reszta polskiej ekipy? Stanisław Postawka zakończył rywalizację na 90. miejscu, Jacek Miller na 141., Robert Burchard na 147., Jacek Grochowski  195., a Andrzej Lubiak na 241. miejscu.

W klasyfikacji generalnej imprezy zwyciężył Piero Lorenzo Zanchi jadący Volkswagenem Golfem GTi, a drugie miejsce zajął Raymond Durand (Opel Kadett GTE). Na trzecim miejscu znalazł się Ernst Juentgen jadący doskonałym DKW F12 z dwusuwowym silnikiem pod maską. Szósty w klasyfikacji, Francuz Serge Garosi, również startował samochodem z nietypowym napędem. Jego Mazda RX-2 wyposażona jest w silnik Wankla. Znany z rajdów WRC  Daniel Elana (na co dzień pilot Sebastiena Loeba) ukończył rajd na 7. miejscu.

18. Rallye Monte Carlo Historique
1. ZANCHI Piero Lorenzo / AGNESE Giovanni - VOLKSWAGEN GOLF GTI
2. DURAND Raymond / CHOL Sébastien - OPEL KADETT GTE
3. JUENTGEN Ernst / MUELLER Marcus - DKW F12

51. MOLGO Paweł / JANDROWICZ Janusz – POLSKI FIAT 125p
90. POSTAWKA Stanisław / POSTAWKA Anna – ZASTAVA 1100
141. MILLER Jacek / OLEJNIK Marcin - FIAT X1/9
147. BURCHARD Robert / GAC Grzegorz - POLSKI FIAT 125p
185. WETULA Wojciech / SWEKLEJ Tomasz - BMW 320
195. GROCHOWSKI Jacek / GROCHOWSKI Marcin - POLSKI FIAT 125p
241. LUBIAK Andrzej / SZYMAŃSKI Jerzy - POLSKI FIAT 126p

fot. NAC Rally Team

 

 

 

Pojazdy zabytkowe: 
Share

News

Klasyczny Koneser po raz drugi - relacja
W sobotę 4 lipca w Centrum Praskim Koneser odbyła się impreza ... więcej
Klasyczny Koneser po raz drugi - relacja
W sobotę 4 lipca w Centrum Praskim Koneser odbyła się impreza ... więcej
4. Miński Rajd Motocklowy - runda MOWPZ
Klub Dawnych Motocykli "Magnet" zaprasza do Mińska Mazowieckiego na 4... więcej
Konkurs FIVA dla młidych duchem
FIVA (Fédération Internationale des Véhicules Ancien) zaprasza młodzież do... więcej
47. urodziny Fiata 126p - relacja
W minioną sobotę odbył się zlot Fiatów 126p organizowany przez Komisję Pojazdów... więcej
47. urodziny Fiata 126p - galeria zdjęć
Zdjęcia z FotoSpotu z okazji 47. urodzin Polskiego Fiata 126p. Autorami... więcej
XI Rajd Pojazdów Zabytkowych organizowany przez TMD "Weteran Płock" odwołany
Otrzymaliśmy następującą informację od klubu TMD Weteran Płock, organizatora... więcej
W dniu 12 czerwca 2020 r. (piątek) Biuro ZG PZM będzie nieczynne.
Informujemy, że w dniu 12 czerwca 2020 r. (piątek)  Biuro Zarządu Głównego... więcej
Drive it Day 2020 - galeria naszych czytelników
Wasza galeria z Drive it Day 2020. Jak widać pogoda nie była dla Was straszna i... więcej
Jeździliśmy cały dzień czyli Drive it Day
Emocje po wznowieniu Drive it Day jeszcze nie opadły, ale chyba możemy już... więcej

Strony

- Archiwum

Facebook

Patroni medialni Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych


Oficjalny pomiar czasu w Historycznych Rajdach na Regularność

Wracamy na chwilę na Retro Motor Show 2019 na Międzynarodowe Targi Poznańskie gdzie w dniach 25-27.10.2019r. Komisja Pojazdów Zabytkowych Automobilklubu Wielkopolski zaprezentowała historię motoryzacji na wystawie zatytułowanej „Państwa i miasta”.

Na powierzchni 3000 m2 przedstawiono:

  • okres 20-lecia międzywojennego w Polsce z Fiatem 508 Junak z 1937r. czy Fiatem 508 Łazik z 1938r. umiejscowionych tuż obok pracowni krawieckiej z charakterystycznym dla tego okresu wystrojem,
  • czasy PRL-u gdzie wśród blokowiska z trzepakiem prezentowały się warszawy, syreny, fiaty 125p i 126p, polonez czy mikrus oraz autobus Jelcz zwany „ogórkiem” wraz z żukami, nysami i tarpanem,
  • typową uliczkę włoską ze skuterami Vespa i Lambretta oraz fiatami m.in. Fiat 509 SM z 1926r. czy Fiat 514 z 1929r.,
  • w strefie amerykańskiej automobile przedwojenne jak Reo Roadster z 1908r. czy też Ford T z 1914r. w towarzystwie cadillac’ów, plymouth’ów, studebaker’ów, dodge’a czy też buick’a a wędrując dalej przenieśliśmy się do szalonych lat 50-tych i 60-tych prezentując dorobek motoryzacyjny tamtych lat: mustangi, chevrolety czy też corvetty z muzyką Elvisa Presley’a i szafy grającej w tle czy też uśmiechem Marylin Monroe,
  • w ‘30 rocznicę obalenia muru berlińskiego pojazdy z DDR: wartburgi, trabanty czy P70 a po drugiej stronie drutów kolczastych bogatą kolekcję volkswagenów, mercedesów czy BMW z Horch’em 853 Sport Cabrio z 1938r. na czele, którego wyjątkowość i piękność została nagrodzona w konkursie Retro Motor Show Awards 2019 w kategorii Retro Pojazd.

Całość wystawy dopełniała wyjątkowa scenografia, wystylizowani w stroje z dalej epoki członkowie Komisji Pojazdów Zabytkowych wczuwający się w swoje role, muzyka na żywo, konkursy i inscenizacje co zostało docenione przez kapitułę Retro Motor Show Awards 2019 przyznając nam nagrodę w Kategorii Retro Stoisko.

Tekst: Lidia Matuszek

Strony

Fédération Internationale des Véhicules Anciens