Janosz testuje GP2, Ptak GP3

Po zakończeniu swojego debiutanckiego sezonu w mistrzostwach GP3, w tym tygodniu Artur Janosz weźmie udział w oficjalnych testach serii GP2 na torze Yas Marina w Abu Zabi.

Polski kierowca wystartował w miniony weekend ostatnich dwóch wyścigach swojego debiutanckiego sezonu w serii GP3, w pierwszym z nich sięgając po kolejne punkty i kończąc zmagania na czternastym miejscu w klasyfikacji generalnej. Trzy dni po Grand Prix Abu Zabi, na torze Yas Marina rozpoczną się trzydniowe, oficjalne testy kategorii GP2, będącej ostatnim szczeblem przed Formułą 1.

Artur Janosz będzie testował samochód GP2 przez dwa dni; w czwartek i piątek. Wsiądzie do Dallary przygotowanej przez jego dotychczasową ekipę Trident, która ściga się zarówno w GP3, jak i w GP2. To właśnie w Abu Zabi rok temu polski kierowca po raz pierwszy przetestował z powodzeniem samochód GP3, co doprowadziło do podpisania kontraktu na tegoroczne starty.

Dallara GP2 w porównaniu do GP3, posiada większy i mocniejszy silnik (osiem zamiast sześciu cylindrów, 4 zamiast 3,4 litra pojemności oraz ponad 600 zamiast 400 KM), charakteryzujący się lepszym przyspieszeniem i o blisko 50 km/h wyższą prędkością maksymalną. Dysponuje także mocniejszymi, karbonowymi hamulcami, bardziej zaawansowaną aerodynamiką z większym tylnym i bardziej rozbudowanym przednim skrzydłem oraz systemem DRS. W miniony weekend w Abu Zabi czas pole position serii GP2 był o osiem sekund lepszy niż w GP3, a jednocześnie o sześć - siedem sekund wolniejszy niż pole position w Formule 1.

- Bolidy GP2 to już bardzo szybkie samochody - mówi Artur Janosz. - Są sporo szybsze od GP3 i tylko trochę wolniejsze od Formuły 1. Najszybsi kierowcy jeżdżą tam tempem końcówki stawki F1. Podobno pierwsze okrążenia zapierają dech w piersi, więc nie mogę się ich doczekać. Bolidy GP2 są trochę cięższe, ale mają też o ponad dwieście koni mechanicznych mocy więcej. Istotną zmianą są także karbonowe hamulce, które pozwalają na późniejsze hamowanie. Do zakrętów dojeżdża się jednak szybciej, więc punkty hamowania są podobne. Na prostych można z kolei korzystać z systemu DRS, który sprawia wrażenie, jakby dodawał kolejne sto koni. Inna jest także aerodynamika. Tylne skrzydło jest większe, a przednie bardziej rozbudowane i szersze, jak w F1. Wyjścia z zakrętów są bardzo ważne, a bolid wymaga trochę innego stylu jazdy. Wiem mniej więcej czego się spodziewać, ale postanowiłem nie testować w symulatorze GP2 przed ostatnimi wyścigami GP3, bo chciałem skupić na jak najlepszym zakończeniu sezonu. Cieszę się, że testy odbędą się na torze, który dobrze znam, a do tego tuż po wyścigowym weekendzie GP3. Podczas testów będę starał się dać z siebie wszystko i wykorzystać wszystko to, czego nauczyłem się w tym roku. Wiem, że nie będzie łatwo, ale jeśli udałoby mi się wejść do pierwszej dziesiątki, byłby to sukces na miarę wygrania wyścigu GP3. Byłby to bardzo dobry wynik. Póki co trudno powiedzieć co wydarzy się w przyszłym roku. Mam różne opcje, ale będę analizował je dopiero po zakończeniu testów.

Antoni Ptak mający za sobą debiutancki sezon w Euroformula Open, zaliczy trzy dni testów w GP3 Series - dwa z Jenzer Motorsport, jeden z Campos Racing.

[Antoni Ptak | Fot. FOTOSPEEDY]

LISTA ZGŁOSZEŃ NA TESTY GP2 - ŚRODA

DAMS
1 Nicholas Latifi (CDN)
2 Alex Lynn (GB)

Carlin
3 Dean Stoneman (GB)
4 Richie Stanaway (NZ)

ART Grand Prix
5 Oliver Rowland (GB)
6 Nobuharu Matsushita (J)

Racing Engineering
7 Jordan King (GB)
8 Siergiej Sirotkin (RUS)

Russian Time
9 Tio Ellinas (CY)
10 Artiom Markiełow (RUS)

Trident
11 Luca Ghiotto (I)
12 Jimmy Eriksson (S)

Campos Racing
14 Sean Gelael (RI)
15 Konstantin Tereszczenko (RUS)

MP Motorsport
16 Richard Gonda (SK)
17 Nick Yelloly (GB)
 
Rapax
18 Alex Fontana (CH)
19 André Negrão (BR)

Arden International
20 Gustav Malja (S)
21 Norman Nato (F)

Status Grand Prix
22 Philo Paz Armand (RI)
23 Felix Rosenqvist (S)

Prema Racing
26 Pierre Gasly (F)
27 Pascal Wehrlein (D)

LISTA ZGŁOSZEŃ NA TESTY GP3

ART Grand Prix
4 Nirei Fukuzumi (J)
5 Charles Leclerc (MC)
6 Nabil Jeffri (MAL)

Status Grand Prix
7 Tatiana Calderón (CO)
8 Ralph Boschung (CH)
9 Santinio Ferrucci (USA)

Koiranen GP
10 Matewos Isaakjan (RUS)
11 Jack Aitken (GB)
12 Jake Hughes (GB)

Arden International
14 Jake Dennis (GB)
15 Giuliano Alesi (F)
16 Will Palmer (GB)

Jenzer Motorsport
20 Leonardo Pulcini (I)
21 Nico Rindlisbacher (CH)
22 Antoni Ptak (PL)

Campos Racing
23 Steijn Schothorst (NL)
24 Pedro Cardoso (BR)
25 Mahaveer Raghunathan (IND)

Trident
26 Kevin Jörg (CH)
27 Antonio Fuoco (I)
28 Matthew Parry (GB)

Samochody: 
Źródło zdjęcia: 

News

RSMP: Byśkiniewicz i Siatkowski najszybsi pod Spodkiem
Widowiskowy odcinek specjalny wokół katowickiego Spodka otworzył rywalizację w... więcej
RSMP: Do Chorzowa po tytuł?
Jakie załogi mają szansę na wywalczenie tytułu mistrzów Polski już na... więcej
„Kompaktowy” Rajd Śląska 2023- przed 4. rundą Motul HRSMP
W tym sezonie organizator Rajdu Śląska wyszedł naprzeciw zawodnikom Motul... więcej
Rajd Śląska rozpocznie się odcinkiem specjalnym w Katowicach
8 września w Katowicach odbędzie się widowiskowy odcinek specjalny Rajdu... więcej
Rajd Śląska 2023: Setka załóg i decydująca rozgrywka o mistrzostwo Polski
Międzynarodowa ranga, więcej ścigania (150 km), decydująca runda krajowego... więcej
Finał GSMP na nowej trasie!
Finałowe rundy Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski, które rozegrane będą... więcej
Columna Medica Baja Poland 2023 dla Hołowczyca i Kurzei
Krzysztof Hołowczyc i Łukasz Kurzeja (Mini John Cooper Works Rally)... więcej
Columna Medica Baja Poland 2023 – podsumowanie drugiego etapu zawodów
Krzysztof Hołowczyc z Łukaszem Kurzeją startujący nowym MINI John Cooper Works... więcej
Columna Medica Baja Poland po OS 2
Krzysztof Hołowczyc i Łukasz Kurzeja (MINI John Cooper Works Rally) zapisali na... więcej

Strony

- Archiwum