Wyścigowy maraton „górali”

Maj będzie wyjątkowo pracowitym miesiącem dla polskich kierowców, startujących jednocześnie w FIA EHC - Mistrzostwach Europy FIA w Wyścigach Górskich i w Górskich Samochodowych Mistrzostwach Polski.  Piotra Ilnickiego, Macieja Serafina i Janusza Grzyba czeka intensywny miesiąc. Po pierwszej rundzie FIA EHC – Mistrzostw Europy FIA w Wyścigach Górskich, rozgrywanej we Francji,  Ilnicki ( zawodnik Auto Moto Klubu Limanowa, Honda Civic)  prowadzi w Grupie 3, wyprzedzając w grupie  Macieja Serafina ( Automobilklub Biecki, Renault Clio). Janusz Grzyb zajmuje w swojej grupie drugie miejsce.

Już 6 maja kierowcy  pojawią się na starcie 2 Rundy FIA EHC w portugalskiej Bradze. Trasę wyścigu Rampa da Falperra ( 6 – 8 maja) zna dość dobrze Ilnicki; startował na niej podczas ubiegłorocznego wyścigu mistrzów FIA Hill Climb Master), zajmując czwarte miejsce w grupie i ustępując jedynie mocniejszym konkurentom. W tym sezonie, jego 275 – konna Honda ,wyposażona została przez serwisującą auto firmę tuningową Jusiak Performance z Nałęczowa, w sekwencyjną skrzynię biegów co pozwala na równorzędną walkę z rywalami.

Po tygodniu wyścigowa karawana przeniesie się na północ Hiszpanii, gdzie  Polacy – Maciej Serafin i Janusz Grzyb wystartują w wyścigu Subida al Fito ( 13 – 15 maja).

Kolejny weekend to inauguracja kolejnych cykli wyścigowych: rozgrywany w Korczynie k. Krosna 19. Wyścig Górski Prządki – Valvoline, będący pierwszą Rundą FIA IHC – Międzynarodowego Pucharu FIA w Wyścigach Górskich oraz 1 i 2 Rundą GSMP -  Górskich Samochodowych Mistrzostw Polski ( 20 – 22 maja).

Następnie ekipy przeniosą  się do czeskiego Sternberku, żeby w dniach 27 – 29 maja wystartować w kolejnej rundzie mistrzostw Europy – legendarnym wyścigu Ecce Homo. Potem tydzień przerwy i start w kolejnych rundach GSMP w Czarnorzekach

k. Kłodzka ( 3 – 5 czerwca).

Piotr Ilnicki: 5 startów w ciągu jednego miesiąca wymaga ode mnie i  zespołu Jusiak Performance  wyjątkowo ciężkiej pracy; zarówno przy przygotowaniu i serwisowaniu auta, jak i w niełatwej sferze logistycznej. Oczywiście chcemy utrzymać prowadzenie w grupie w mistrzostwach Europy; trasa  w Portugalii jest bardzo szybka, dobrze, że znam ją z zeszłorocznego FIA Hill Climb Masters, gdzie byłem członkiem Reprezentowacji Polski.  Hiszpania będzie za to wyjątkowo trudna technicznie -  sądzę, że Subida al. Fito będzie największym wyzwaniem tego sezonu.

 

Samochody: 
Źródło newsa: 

News

Z asfaltu na śnieg - WRC Rajd Szwecji 2024 na żywo w Motowizji
Luty to w Rajdowych Mistrzostw Świata czas zakładania opon z kolcami i... więcej
Kacper Sztuka gotowy do debiutu po przedsezonowych testach w Bahrajnie
Kacper Sztuka jest na ostatniej prostej przed swoim debiutem w ... więcej
Rajd Szwecji 2024: Jakub Matulka i Daniel Dymurski rozpoczynają rywalizację w Rajdowych Mistrzostwach Świata!
Od rozgrywanego na zaśnieżonych odcinkach specjalnych Rajdu Szwecji swoją... więcej
Przed nami 3. edycja Igrzysk Sportów Motorowych FIA Motorsport Games
Kolejna, trzecia edycja Igrzysk Sportów Motorowych FIA Motorsport Games... więcej
Valvoline Rajd Małopolski w Rajdowych Mistrzostwach Strefy Europy Centralnej!
10 rund liczy opublikowany właśnie kalendarz Mistrzostw FIA Strefy Europy... więcej
19 oesów czeka na zawodników i kibiców
Do inauguracji ORLEN 80.Rajdu Polski pozostały ponad cztery miesiące, ale... więcej
Benefis Macieja Wisławskiego
W ostatnią sobotę (03.02.24) w Centrum Kultury i Sztuki w ... więcej
ORLEN 80. Rajd Polski: bilety już w sprzedaży, rekordowa liczba stref dla kibiców
Polski Związek Motorowy oraz warszawska firma Top Racing podpisały umowę... więcej
Szkolenie sędziów sportu samochodowego, 16.02.2024, Stalowa Wola
I. Cele szkolenia:- przeprowadzenie szkoleń i egzaminów na licencje sędziowskie... więcej

Strony

- Archiwum