Wszystko dobre, co się dobrze kończy - kilka słów o zbliżającej się Retro Carpathii

Pomimo trudnych początków, gdy lista zgłoszeń do 3 edycji Retro Carpathia liczyła niespełna 10 aut, końcówka była iście piorunująca, a ich liczba – potroiła się. Ostatecznie na liście znalazło się 26 załóg, co jest wynikiem niemal identycznym jak przed rokiem. Dziękujemy za uznanie dla ubiegłorocznego rajdu, wyrażone ponownym zgłoszeniem - niemal przez wszystkie załogi uczestniczące w poprzedniej edycji.

Pośród stawki zgłoszonych załóg, znów znaleźli się debiutanci – żałujemy, że w tym roku są to jedynie dwie załogi. Zdajemy sobie jednak sprawę, że długi i wymagający rajd jakim bedzie RC 2022, to wielkie wyzwanie na początek przygody z regularnością, więc tym większe wyrazy uznania dla załóg: Marcin Pierzchała/Agnieszka Pierzchała oraz Rafał Wiater/Artur Stępniewski. Obok debiutantów – niemal cała, regularnie startująca krajowa czołówka.

Zdecydowana większość załóg zgłosiła się w Grupie Sportowej, pozwalającej na korzystanie z dowolnych urządzeń pomiarowych, a tylko 7 postanowiło rywalizować w Grupie Tradycyjnej. Tym razem żadna z załóg nie zdecydowała się na start w Grupie Youngtimer.

Najwięcej, bo aż 18 załóg pojedzie na próbach RT z wyższą, a 7 ze średnią prędkością. Tylko jedna – dysponująca autem o pojemności zaledwie 850 ccm, skorzysta z możliwości wyboru najniższej średniej, co pozwoli im stosunkowo łatwiej pokonywać fragmenty trasy „biegnące w górę”

Najliczniejszą grupę w stawce, stanowią samochody niemieckie (11), jednak to dla aut produkcji włoskiej przewidziane są specjalne puchary oraz dodatkowa klasyfikacja, zorganizowana dzięki wsparciu ForzaItalia.pl . Pozostałe zgłoszone samochody (7) pochodzą z Polski (2xFiat 125p), ZSRR (Łada 2105 i 2108), Czechosłowacji (Skoda S100), Jugosławii (Zastava 1100) oraz Wielkiej Brytanii (Triumph TR3A).

Najpopularniejszą marką wśród zgłoszonych aut jest Mercedes – 5, Porsche – 4, Lancia i Alfa Romeo.

Oczekujemy, że wszyscy w komplecie pojawią się już za dwa tygodnie, na starcie w Boguchwale.

Feel the space

Strona rajdu w kalendarzu i wszyscy zgłoszeni

Regulamin uzupełniający

Więcej o Boguchwała Moto Show 

News

W dniu 14 sierpnia 2023 r. biura ZG PZM będą nieczynne!
Informujemy, że w dniu 14.08.2023 r. Biura Zarządu Głównego Polskiego Związku... więcej
Jarosławski Rajd Pojazdów Zabytkowych
Automobilklub Doliny Sanu zaprasza na rundę kandydacką do MPPZ, Jarosławski... więcej
Automobilklub Częstochowski zaprasza na MPPZ!
Automobilklub Częstochowski zaprasza na rundę MPPZ. Tym razem bazą... więcej
Podsumowanie Rajdu Polski Historycznego, rundy finałowej Pucharu Polski w Historycznych Rajdach na Regularność
Zakończył się 11 Rajd Polski Historyczny, który był rundą finałowa Puchar... więcej
XXIV Podkarpacki Rajd Pojazdów Zabytkowych, V Runda MPPZ - zaproszenie
Automobilklub Rzeszowski zaprasza na kolejny Podkarpacki Rajd Pojazdów... więcej
Mazowieckie piaski, czyli XXVI rajd „MAGNET” (II runda motrocyklowych MPPZ)
W miniony weekend drogi i bezdroża okolic Mińska Mazowieckiego rozbrzmiały... więcej
XXVI rajd „Magnet” - II runda motocyklowych MPPZ - galeria zdjęć
Galeria zdjęć z 26. Mazowieckiego Rajdu Weteranów Szos "Magnet... więcej
No to ENGINE. Wystartował magazyn PZM dla miłośników motoryzacji i motosportu
Czytajcie. Już teraz znajdziecie w Engine m.in. rozmowę z Bartoszem Zmarzlikiem... więcej
3, 2, 1 - start! motosport.pzm.pl
Wystartował nasz serwis – wszystko o motosporcie w jednym miejscu:... więcej
Polskie Le Mans Classic
Parę tygodni temu zrobiło się głośno o polskich sukcesach w 24-godzinnym... więcej

Strony

- Archiwum

Facebook

Patroni medialni Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych

 

 

 

 

 

Oficjalny pomiar czasu w Historycznych Rajdach na Regularność

Wracamy na chwilę na Retro Motor Show 2019 na Międzynarodowe Targi Poznańskie gdzie w dniach 25-27.10.2019r. Komisja Pojazdów Zabytkowych Automobilklubu Wielkopolski zaprezentowała historię motoryzacji na wystawie zatytułowanej „Państwa i miasta”.

Na powierzchni 3000 m2 przedstawiono:

  • okres 20-lecia międzywojennego w Polsce z Fiatem 508 Junak z 1937r. czy Fiatem 508 Łazik z 1938r. umiejscowionych tuż obok pracowni krawieckiej z charakterystycznym dla tego okresu wystrojem,
  • czasy PRL-u gdzie wśród blokowiska z trzepakiem prezentowały się warszawy, syreny, fiaty 125p i 126p, polonez czy mikrus oraz autobus Jelcz zwany „ogórkiem” wraz z żukami, nysami i tarpanem,
  • typową uliczkę włoską ze skuterami Vespa i Lambretta oraz fiatami m.in. Fiat 509 SM z 1926r. czy Fiat 514 z 1929r.,
  • w strefie amerykańskiej automobile przedwojenne jak Reo Roadster z 1908r. czy też Ford T z 1914r. w towarzystwie cadillac’ów, plymouth’ów, studebaker’ów, dodge’a czy też buick’a a wędrując dalej przenieśliśmy się do szalonych lat 50-tych i 60-tych prezentując dorobek motoryzacyjny tamtych lat: mustangi, chevrolety czy też corvetty z muzyką Elvisa Presley’a i szafy grającej w tle czy też uśmiechem Marylin Monroe,
  • w ‘30 rocznicę obalenia muru berlińskiego pojazdy z DDR: wartburgi, trabanty czy P70 a po drugiej stronie drutów kolczastych bogatą kolekcję volkswagenów, mercedesów czy BMW z Horch’em 853 Sport Cabrio z 1938r. na czele, którego wyjątkowość i piękność została nagrodzona w konkursie Retro Motor Show Awards 2019 w kategorii Retro Pojazd.

Całość wystawy dopełniała wyjątkowa scenografia, wystylizowani w stroje z dalej epoki członkowie Komisji Pojazdów Zabytkowych wczuwający się w swoje role, muzyka na żywo, konkursy i inscenizacje co zostało docenione przez kapitułę Retro Motor Show Awards 2019 przyznając nam nagrodę w Kategorii Retro Stoisko.

Tekst: Lidia Matuszek

Strony

Fédération Internationale des Véhicules Anciens