Zakończenie sezonu MPHRR i MPPZ

4 grudnia w Hotelu Lamberton w Ołtarzewie pod Warszawą odbyło się uroczyste zakończenie sezonu MPPZ i MPHRR 2021.

Zanim triumfatorzy Mistrzostw Polski odebrali swoje nagrody Główna Komisja Pojazdów Zabytkowych PZM przeprowadziła naradę środowiskową we wszystkich dyscyplinach: Mistrzostwach Polski Pojazdów Zabytkowych w samochodach i motocyklach oraz Mistrzostwach Polski w Historycznych Rajdach na Regularność.

Rozmowy miały na celu poprawienie regulaminów, omówienie problemów oraz sprawozdanie z działalności poszczególnych podkomisji. Nie było zaciętych i burzliwych obrad. Regulaminy są dopracowane, a tegoroczne zmiany są bardzo kosmetyczne. W samochodowych MPPZ zostanie dodana klasa POST1980 dla pojazdów wyprodukowanych po 1980 roku, a klasa turystyczna w rajdach na regularność będzie jeździć na tzw. tabelkę szykowaną specjalnie na rajd przez organizatora. Na koniec narady przedstawiciel Automobilklubu Wielkopolski przedstawił relację z jedynych w tym roku targów pojazdów klasycznych zorganizowanych w październiku w Poznaniu. Gościem specjalnym narady i całego zakończenia sezonu był wiceprezes Polskiego Związku Motorowego Dariusz Jajko.

Po godzinie 19.00 uroczystą kolacją rozpoczęła się Gala wręczenia nagród. Triumfatorzy zagłosowali na najlepsze rundy roku. Wśród imprez samochodowych najwięcej głosów zyskała runda organizowana przez Automobilklub Rzeszowski. W rajdach na regularność największym uznaniem cieszył się Rajd Retro Carpathia organizowany przez Automobilklub Doliny Sanu. Wygląda na to, że miniony sezon najlepsze imprezy organizowano na Podkarpaciu. Wśród rajdów motocyklowych za najlepszą uznano imprezę w Soczewce koło Płocka organizowaną przez Towarzystwo Motocykli Dawnych „Weteran Płock”.

Po wybraniu najlepszych imprez GKPZ przystąpiła do dekoracji triumfatorów w Mistrzostwach Polski w Historycznych Rajdach na Regularność oraz Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych. Zawodnicy oprócz pucharów i dyplomów otrzymali prenumeraty miesięczników Automobilista i Classicauto.

Wszystkim triumfatorom gratulujemy i zapraszamy na sezon 2022.

 

Tekst: Kamil Pawłowski

Fot. Janusz Sebzda.

Pojazdy zabytkowe: 
Share

News

Zakończenie sezonu MPHRR i MPPZ
4 grudnia w Hotelu Lamberton w Ołtarzewie pod Warszawą odbyło się uroczyste... więcej
Biuletyn PZM Nr 24 - Październik 2021
No i mamy jesień. Na dworze coraz zimniej i dni stają się coraz krótsze. Pora... więcej
Zasada w Hall of Fame FIVA!
Sobiesław Zasada w Hall of Fame organizacji FIVA - Fédération Internationale... więcej
10. Rajd Polski Historyczny - po drugim dniu
Drugi dzień rywalizacji na 10. Rajdzie Polski Historycznym za nami. Na 7... więcej
10. Rajd Polski Historyczny - po pierwszym dniu
Wieczorny etap RPH za nami. Na stronie rajdu są dostępne wyniki pierwszych... więcej
Biura Zarządu Głównego Polskiego Związku Motorowego
Informujemy, że w dniu 12.11.2021 r. Biura Zarządu Głównego Polskiego Związku... więcej
70 lat FSO - zlot z okazji rocznicy rozpoczęcia produkcji - relacja
70 lat temu z Fabryki Samochodów Osobowych zjechał pierwszy pojazd - licencyjna... więcej
70 lat FSO - zlot z okazji rocznicy rozpoczęcia produkcji - galeria zdjęć
Galeria zdjęć ze zlotuy z okazji rocznicy rozpoczęcia produkcji w FSO. Impreza... więcej
10 RAJD POLSKI HISTORYCZNY – PRZYGOTOWANIA NA FINISZU!
Trwają ostatnie szlify Rajdu Polski Historycznego. W czwartek (4.11) mija ... więcej

Strony

- Archiwum

Facebook

Patroni medialni Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych

Oficjalny pomiar czasu w Historycznych Rajdach na Regularność

Wracamy na chwilę na Retro Motor Show 2019 na Międzynarodowe Targi Poznańskie gdzie w dniach 25-27.10.2019r. Komisja Pojazdów Zabytkowych Automobilklubu Wielkopolski zaprezentowała historię motoryzacji na wystawie zatytułowanej „Państwa i miasta”.

Na powierzchni 3000 m2 przedstawiono:

  • okres 20-lecia międzywojennego w Polsce z Fiatem 508 Junak z 1937r. czy Fiatem 508 Łazik z 1938r. umiejscowionych tuż obok pracowni krawieckiej z charakterystycznym dla tego okresu wystrojem,
  • czasy PRL-u gdzie wśród blokowiska z trzepakiem prezentowały się warszawy, syreny, fiaty 125p i 126p, polonez czy mikrus oraz autobus Jelcz zwany „ogórkiem” wraz z żukami, nysami i tarpanem,
  • typową uliczkę włoską ze skuterami Vespa i Lambretta oraz fiatami m.in. Fiat 509 SM z 1926r. czy Fiat 514 z 1929r.,
  • w strefie amerykańskiej automobile przedwojenne jak Reo Roadster z 1908r. czy też Ford T z 1914r. w towarzystwie cadillac’ów, plymouth’ów, studebaker’ów, dodge’a czy też buick’a a wędrując dalej przenieśliśmy się do szalonych lat 50-tych i 60-tych prezentując dorobek motoryzacyjny tamtych lat: mustangi, chevrolety czy też corvetty z muzyką Elvisa Presley’a i szafy grającej w tle czy też uśmiechem Marylin Monroe,
  • w ‘30 rocznicę obalenia muru berlińskiego pojazdy z DDR: wartburgi, trabanty czy P70 a po drugiej stronie drutów kolczastych bogatą kolekcję volkswagenów, mercedesów czy BMW z Horch’em 853 Sport Cabrio z 1938r. na czele, którego wyjątkowość i piękność została nagrodzona w konkursie Retro Motor Show Awards 2019 w kategorii Retro Pojazd.

Całość wystawy dopełniała wyjątkowa scenografia, wystylizowani w stroje z dalej epoki członkowie Komisji Pojazdów Zabytkowych wczuwający się w swoje role, muzyka na żywo, konkursy i inscenizacje co zostało docenione przez kapitułę Retro Motor Show Awards 2019 przyznając nam nagrodę w Kategorii Retro Stoisko.

Tekst: Lidia Matuszek

Strony

Fédération Internationale des Véhicules Anciens