Polski Związek Motorowy

Fot. FIA ERC

(21.09.2018) Widowiskowa, równoległa rywalizacja załóg na torze Mikołajki Arena otworzyła zmagania w 75. edycji Rajdu Polski. Po zwycięstwie na tym odcinku specjalnym, pierwszy dzień polskiej rundy FIA ERC w roli liderów rajdu zakończyli Aleksiej Łukjaniuk i Aleksiej Arnautow (Ford Fiesta R5). Kolejne miejsca podczas toczonej w parach rywalizacji zajęli Węgrzy – Norbert Herczig i Ramon Ferencz, a trzecią lokatę wywalczyła kolejna załoga w Skodzie Fabii R5, czyli Łukasz Pieniążek i Przemysław Mazur. Częstochowianin był jednocześnie najszybszy w klasyfikacji FIA ERC Junior U28, czyli serii przeznaczonej dla młodych kierowców w samochodach klasy R5. Z kolei wśród uczestników ERC Junior U27 najlepszym czasem popisał się hiszpański kierowca Efren Llarena w Peugeocie 208 R2.

Oglądana przez wielu kibiców batalia na torze w Mikołajkach była ostatnim punktem programu pierwszego dnia PZM 75. Rajdu Polski. Wcześniej, w piątkowy poranek zawodnicy zmierzyli się na odcinku kwalifikacyjnym. Jego wyniki decydowały o tym, którzy z kierowców będą mieli pierwszeństwo w wyborze kolejności startowej – tak ważnej na szutrowych oesach.

Po zwycięstwie na porannym odcinku kwalifikacyjnym, lider mistrzostw Europy Aleksiej Łukjaniuk wywalczył sobie pierwszeństwo wyboru pozycji startowej. Kolejność startu do prób sportowych jest szczególnie ważna w rajdach szutrowych, ponieważ pierwsi zawodnicy „czyszczą” drogę z luźnego szutru, dzięki czemu kolejne załogi mają lepszą przyczepność, a zatem mogą jechać nieco szybciej.

Dla Rosjanina wybór był oczywisty – kierowca Forda Fiesty R5 zdecydował się ruszać do walki jako 15. kierowca. Podobną taktykę jak Łukjaniuk, obrał Nikołaj Griazin, który zdecydował się na 14. pozycję. Wszyscy kolejni kierowcy także wybierali pozycje pozwalające im jechać możliwie jak najdalej z tyłu stawki podczas sobotniej rywalizacji.

Do odcinka Mikołajki Arena zawodnicy ruszali jednak w odwróconej kolejności, więc czołowe załogi licznie zgromadzeni kibice zobaczyli na samym końcu. Na przedrajdowej konferencji prasowej Aleksiej Łukjaniuk zapowiedział, że w PZM 75. Rajdzie Polski pojedzie tak szybko, jak to możliwe, bez oglądania się na możliwe skutki tej taktyki. Już na pierwszym oesie zawodów Łukjaniuk potwierdził, że nie były to puste słowa i pewnie sięgnął po zwycięstwo. Drugie miejsce należało do obchodzącego dziś urodziny wielokrotnego mistrza Węgier Norberta Hercziga, który stracił do Rosjanina 0,6 sekundy. Najlepszym z Polaków był Łukasz Pieniążek. Kierowcy regularnie startującemu w mistrzostwach świata zabrakło zaledwie 0,2 sekundy do pokonania Hercziga. Dla wielu zawodników ze stawki FIA ERC było to pierwszy w karierze start na odcinku w Mikołajkach, więc spora część kierowców podeszła do niego z dużą dozą ostrożności, będąc zapewne świadomymi jak łatwo tu o kosztowny błąd.

W rywalizacji w ramach FIA ERC Junior U28 Pieniążek był o 0,4 sekundy szybszy od drugiego Nikołaja Griazina (Skoda Fabia R5). Z kolei w klasyfikacji juniorskiego cyklu dla kierowców w samochodach z napędem na jedną oś Hiszpan Efren Llarena udowodnił, że jego świetne tempo z odcinka kwalifikacyjnego nie było przypadkiem. Kierowca Peugeota 208 R2 pokonał na tej próbie całą stawkę FIA ERC Junior U28 w tym także liderów punktacji tego cyklu.

Sobotni etap PZM 75. Rajdu Polski składa się z ośmiu odcinków specjalnych o łącznej długości ponad 117 kilometrów. Wśród nich jest próba Mikołajki MAX, czyli zupełna nowość w Rajdzie Polski – odcinek, który zaczyna się na szutrowych drogach wokół Mikołajek, a kończy widowiskowym finiszem na torze Mikołajki Arena.

Klasyfikacja PZM 75. Rajdu Polski po OS 1:

1. Łukjaniuk/Arnautow (RUS/RUS, Ford Fiesta R5) 1:48,7 s.
2. Herczig/Ferencz (HUN/HUN, Skoda Fabia R5) +0,6 s.
3. Pieniążek/Mazur (POL/POL, Skoda Fabia R5) +0,8 s.
4. Huttunen/Linnaketo (FIN/FIN, Hyundai i20 R) +1,1 s.
5. Griazin/Fedorow (RUS/RUS, Skoda Fabia R5) +1,2 s.
=. Grzyb/Wróbel (POL/POL, Skoda Fabia R5) +1,2 s.
7. Kreim/Christian (DEU/DEU, Skoda Fabia R5) +1,7 s.
8. Marczyk/Gospodarczyk (POL/POL, Skoda Fabia R5) +2,2 s.
9. Ingram/Whittock (GBR/GBR, Skoda Fabia R5) +2,5 s.
10. Pellier/Combe (FRA/FRA, Peugeot 208 R5) +3,1 s.