Sukces Poloneza na Bałkanach

We wrześniu FSO Polonez 2000 przypomniał wszystkim, że był kiedyś sprawną rajdówką. Legenda rajdowego Poloneza tym razem ożyła na Bałkanach. Kiedyś Polacy odnosili tu sukcesy na rajdzie Złote Piaski, teraz Polonez wygrał w swojej klasie podczas Balkan Classic Rallye.

Mało osób wiedziało, że od dwóch lat budowany jest w Warszawie dla Jacka i Michała Bujańskich samochód według homologacji FIA z 1984 roku. Dopiero na tydzień przed samym rajdem pojazd ujrzał światło dzienne w stylizacji Alitalia, przypominając nawet szczegóły znane z Lancii Stratos takie jak żaluzja tylnej szyby.

Silnik 2.0 DOHC z Fiata 131 wyposażony w 2 gaźniki Weber i skrzynia Abarth gwarantowały dynamikę na leśnych duktach, a napęd poza seryjnymi elementami został wyposażony przez Rafała Winiarskiego w szperę Bacci Romano.

Rajd zaczynał się od prologu długości 2,7 km. Już po tym odcinku auto wymogło podniesienie tyłu o dodatkowe pióra resorów. Głębokość kolein powodowała, że nie dawało się jechać bez szarpania podwoziem. Kamienie niemiłosiernie masakrujące podłogę podczas pierwszych etapów zniszczyły 2 felgi ATS, a tylny most zaczynał się wyginać środkiem do dołu. Dopiero ściągnięcie przez mechanika zespołu Marcina Palusińskiego pasem za resory poskutkowało.

Na prostych polnych drogach Balkan Classic polski samochód osiągał nawet 128 km/h. Rajd nie był prosty, nawigacja okazała się na tyle trudna, że nawet kierowcy startujący wielokrotnie w Rajdzie Safari mieli kłopoty. Zaś załoga Poloneza Alitalia jechała jak po sznurku awansując z miejsca 13 na 6.

Jak mówią zawodnicy : warto było zbudować taki samochód, którym można się wyszaleć po leśnych i polnych drogach. A i kibice brawami i entuzjazmem docenili szaleństwa Bujańskich na trasie.

Udało się nieco wskrzesić legendę rajdowego Poloneza i przypomnieć markę FSO przy okazji tego trudnego, bardziej offroadowego niż szutrowego rajdu. Nawet sam organizator docenił nasz pojazd określając go "polisz porsze".

W rajdzie Balkan Classic Rallye brała udział jeszcze jedna załoga z Polski startująca Mercedesem. Niestety silnik nie wytrzymał uderzenia od spodu, które pozbawiło go smarowania.

Strona rajdu: http://balkanclassic.com/

News

Mocna reprezentacja biało-czerwonych na II Igrzyska Sportów Motorowych
Rywalizacja drużyn narodowych w motosporcie to rzadkość. Międzynarodowa... więcej
VIII Motozłaz Lubartowski czyli Memoriał Roberta Piętki
W miniony weekend odbył się po raz ósmy rajd zabytkowych jednośladów, dobrze... więcej
XXII Podkarpacki Rajd Pojazdów Zabytkowych / runda MPPZ - galeria zdjęć
Zdjęcia: Michał Leśniewski / MovendusFotografie pochodzą z artykułu na stronie... więcej
I Rajd Panorama Oldtimerfest - runda MOWPZ
W dniu 14 sierpnia 2021 roku w Zbiroży koło Mszczonowa, na terenie posiadłości... więcej
40. Jubileuszowy Rajd Częstochowski - zaproszenie
Automobilklub Częstochowski zaprasza na 40. Jubileuszowy Rajd... więcej
VIII MOTOZŁAZ pamięci Roberta Piętki - zaproszenie
Serdecznie zapraszamy na: VIII MOTOZŁAZ pamięci Roberta Piętki - 4 rundę MPPZ w... więcej
Zapraszamy na 22. Podkarpacki Rajd Pojazdów Zabytkowych
Ruszyły zapisy na 22. Podkarpacki Rajd Pojazdów Zabytkowych (22-25 lipca), V... więcej
Klasyczny Koneser po raz trzeci - relacja
4 lipca 2021 w dawnej wytwórni wódek, a dzisiejszym Centrum Praskim Koneser... więcej
Klasyczny Koneser po raz trzeci - galeria zdjęć
Galeria zdjęć z wystawy klasycznej motoryzacji Klasyczny Koneser, która odbyła... więcej

Strony

- Archiwum

Facebook

Patroni medialni Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych

 

 

 

 

 

Oficjalny pomiar czasu w Historycznych Rajdach na Regularność

Fédération Internationale des Véhicules Anciens