42 Poznański Międzynarodowy Rajd Pojazdów Zabytkowych

Już po raz czterdziesty drugi w dniach 10-13 września 2015 roku Automobilklub Wielkopolski zorganizował Poznański Międzynarodowy Rajd Pojazdów Zabytkowych. Impreza odbyła się pod patronatem honorowym Wojewody Wielkopolskiego Pana Piotra Florka, Marszałka Województwa Wielkopolskiego Pana Marka Woźniaka i Starosty Poznańskiego Pana Jana Grabkowskiego a wzięło w niej udział 46 załóg z różnych stron Polski oraz z Anglii i Holandii. Najstarszymi pojazdami były 4 motocykle: Harley-Davidson JD z 1924, BSA 500 De Lux z 1926, Zenith 680 Sport z 1927 oraz Peugeot P105 Special Sport z 1929r. Wśród samochodów uwagę przykuwały: reprezentant bardzo rzadko występującej marki Peerles 67 z 1925 roku, Peugeot 303 Cabrio z 1937 oraz Chevrolet Corvette Convertible z 1967.

Bazą rajdu już po raz trzeci był Hotel „Delicjusz” w Trzebawiu. W tym roku wprowadzono kilka nowinek organizacyjnych. Już w czwartek uczestnicy ze sportowym zacięciem zamiast do bazy rajdu zostali skierowani na Tor „Poznań” gdzie mieli okazję wziąć udział w Memoriale im. Henryka Rucińskiego czyli w szybkiej jeździe po jedynym w Polsce torze wyścigowym pod okiem wykwalifikowanych sędziów sportu samochodowego. Mimo tego, że nie był to obowiązkowy punkt programu rajdu to jednak na starcie pojawiło się ponad 70% uczestników rajdu. Zawodnicy zostali podzieleni na 4 klasy. Klasa I samochodów wyprodukowanych przed 1945 rokiem wystartowała jak wyścigach Le Mans z dawnych lat czyli na sygnał startera kierowcy dobiegali do swoich pojazdów uruchamiali silniki i ruszali w trasę. W klasie tej zwyciężył Krzysztof Kempiński w Willysie MB z 1942 roku. W klasie motocykli I miejsce wywalczył Bartosz Bergandy (BSA). Samochody powojenne zostały podzielone na klasy według mocy silnika. W klasie do 80 KM zwyciężył Robert Roszyk (Fiat 128s), w klasie do 160 KM wygrał Bartosz Wesołowski, a w klasie samochodów najmocniejszych – Marian Pudełko w Chevrolecie Corvette Convertible. Puchary i tradycyjne szampany wręczyli Prezes Automobilklubu Wielkopolski oraz ich fundator Karol Dzialoszyński. Firmy Pana Dzialoszyńskiego – Inter Consult i Winosfera ufundowały też cenne nagrody pieniężne dla trzech pierwszych zawodników w każdej z klas.

Po emocjach sportowych następnego dnia (piątek) zawodnicy wyruszyli na blisko 130 kilometrową trasę, która prowadziła z bazy rajdu przez Buk do Wąsowa gdzie w Pałacu zostali poczęstowani kawą i pysznymi pączkami a w pobliskim folwarku wykonali konkurencję Oceny Techniki Jazdy. Dalej trasa prowadziła do Nowego Tomyśla. Tutaj dzięki gościnności władz miasta uczestnicy zostali zaproszeni do zwiedzenia Muzeum Wikliniarstwa i Chmielarstwa. W pobliskiej Paproci odbyły się dwie konkurencje sportowe. W drodze powrotnej do bazy uczestnicy zatrzymali się w Pałacu w Porażynie i w Sielinku. Trasa drugiego dnia rajdu liczyła 104 km i prowadziła przez Jeziory w Wielkopolskim Parku Narodowym, Bnin, gdzie rozegrano tzw.”różę wiatrów” zawsze budzącą niezrozumiałe negatywne emocje wśród uczestników. W dalszej kolejności zawodnicy odwiedzili Zaniemyśl, Dwór w Koszutach i Pierzchno gdzie dzięki uprzejmości firmy „Jarpol” rozegrano kolejną konkurencję sportową. W ten sposób dotarli pod Zamek w Kórniku. Tutaj otrzymali od przewodników lekcję historii. Do spotkania z gospodynią zamku „Białą Damą” jednak nie doszło.

Kulminacyjnym momentem rajdu był jak zawsze konkurs elegancji, który tym razem odbył się w centralnym miejscu Kórnika. Specjalne jury wybrało najlepiej prezentujące się załogi w strojach adekwatnych do wieku i charakteru poojazdu a puchary dla zwycięzców w poszczególnych kategoriach wiekowych ufundował Burmistrz Kórnika Pan Jerzy Lechnerowski. W klasie samochodów najstarszych wyróżniona została załoga Maciej Wrona-Anna Fedyna-Wrona w Willysie, w klasie post 1945 – Tomasz i Wiktoria Kaczmarek w Citroenie BL11, w klasie post-1960 – Bartłomiej i Ewa Ważyńscy i ich Borgward Isabela a w klasie post-1970 – Sławomir Mizera i Dorota Ambroziak jadący Chevrolettem Corvettą.

W sobotę wieczorem tradycyjny Bal Komandorski zakończył imprezę. Ogłoszono wyniki i wręczono nagrody. Za I miejsce w klasyfikacji generalnej rajdu puchary otrzymali Marian i Barbara Pudełko. Podsumowano także XIV rundę Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych. Ponieważ była to ostatnia runda decydująca o tytułach mistrzowskich, wyniki wzbudzały dużo niezdrowych emocji do samego końca. Szkoda, że chęć zwycięstwa za wszelką cenę przysłania niektórym załogom radość spotkania wśród ludzi, których łączy wspólna pasja. Nagrody przyznano w czterech klasach pre1945, post1945, post1960 i post1970. W tych samych klasach trofea zdobyli także najlepsi kierowcy na próbach sportowych. Nagrodzona została też najlepsza załoga kobieca. Więcej informacji, zdjęć i szczegółowe wyniki można zobaczyć na stronie internetowej Automobilklubu Wielkopolski: www.aw.poznan.pl.

Podziękowania należą się sponsorom, dzięki którym impreza zyskała odpowiednią rangę i oprawę oraz organizatorom, którzy włożyli ogrom pracy, aby rajd sprostał oczekiwaniom uczestników.

Tekst i zdjęcia: Grzegorz Rybak

Pojazdy zabytkowe: 

News

Startuje konkurs PZM i FIA na najlepszego kierowcę w Polsce – OTOMOTO Najlepszy Młody Kierowca 2023
W piątek, 25 sierpnia ruszają eliminacje do OTOMOTO Najlepszy Młody Kierowca... więcej
X MOTOZŁAZ już wkrótce
W przyszłym tygodniu (24-27 sierpnia) na Pojezierzu Łęczyńsko-Włodawskim... więcej
W dniu 14 sierpnia 2023 r. biura ZG PZM będą nieczynne!
Informujemy, że w dniu 14.08.2023 r. Biura Zarządu Głównego Polskiego Związku... więcej
Jarosławski Rajd Pojazdów Zabytkowych
Automobilklub Doliny Sanu zaprasza na rundę kandydacką do MPPZ, Jarosławski... więcej
Automobilklub Częstochowski zaprasza na MPPZ!
Automobilklub Częstochowski zaprasza na rundę MPPZ. Tym razem bazą... więcej
Podsumowanie Rajdu Polski Historycznego, rundy finałowej Pucharu Polski w Historycznych Rajdach na Regularność
Zakończył się 11 Rajd Polski Historyczny, który był rundą finałowa Puchar... więcej
XXIV Podkarpacki Rajd Pojazdów Zabytkowych, V Runda MPPZ - zaproszenie
Automobilklub Rzeszowski zaprasza na kolejny Podkarpacki Rajd Pojazdów... więcej
Mazowieckie piaski, czyli XXVI rajd „MAGNET” (II runda motrocyklowych MPPZ)
W miniony weekend drogi i bezdroża okolic Mińska Mazowieckiego rozbrzmiały... więcej
XXVI rajd „Magnet” - II runda motocyklowych MPPZ - galeria zdjęć
Galeria zdjęć z 26. Mazowieckiego Rajdu Weteranów Szos "Magnet... więcej
No to ENGINE. Wystartował magazyn PZM dla miłośników motoryzacji i motosportu
Czytajcie. Już teraz znajdziecie w Engine m.in. rozmowę z Bartoszem Zmarzlikiem... więcej

Strony

- Archiwum

Facebook

Patroni medialni Mistrzostw Polski Pojazdów Zabytkowych

 

 

 

 

 

Oficjalny pomiar czasu w Historycznych Rajdach na Regularność

Wracamy na chwilę na Retro Motor Show 2019 na Międzynarodowe Targi Poznańskie gdzie w dniach 25-27.10.2019r. Komisja Pojazdów Zabytkowych Automobilklubu Wielkopolski zaprezentowała historię motoryzacji na wystawie zatytułowanej „Państwa i miasta”.

Na powierzchni 3000 m2 przedstawiono:

  • okres 20-lecia międzywojennego w Polsce z Fiatem 508 Junak z 1937r. czy Fiatem 508 Łazik z 1938r. umiejscowionych tuż obok pracowni krawieckiej z charakterystycznym dla tego okresu wystrojem,
  • czasy PRL-u gdzie wśród blokowiska z trzepakiem prezentowały się warszawy, syreny, fiaty 125p i 126p, polonez czy mikrus oraz autobus Jelcz zwany „ogórkiem” wraz z żukami, nysami i tarpanem,
  • typową uliczkę włoską ze skuterami Vespa i Lambretta oraz fiatami m.in. Fiat 509 SM z 1926r. czy Fiat 514 z 1929r.,
  • w strefie amerykańskiej automobile przedwojenne jak Reo Roadster z 1908r. czy też Ford T z 1914r. w towarzystwie cadillac’ów, plymouth’ów, studebaker’ów, dodge’a czy też buick’a a wędrując dalej przenieśliśmy się do szalonych lat 50-tych i 60-tych prezentując dorobek motoryzacyjny tamtych lat: mustangi, chevrolety czy też corvetty z muzyką Elvisa Presley’a i szafy grającej w tle czy też uśmiechem Marylin Monroe,
  • w ‘30 rocznicę obalenia muru berlińskiego pojazdy z DDR: wartburgi, trabanty czy P70 a po drugiej stronie drutów kolczastych bogatą kolekcję volkswagenów, mercedesów czy BMW z Horch’em 853 Sport Cabrio z 1938r. na czele, którego wyjątkowość i piękność została nagrodzona w konkursie Retro Motor Show Awards 2019 w kategorii Retro Pojazd.

Całość wystawy dopełniała wyjątkowa scenografia, wystylizowani w stroje z dalej epoki członkowie Komisji Pojazdów Zabytkowych wczuwający się w swoje role, muzyka na żywo, konkursy i inscenizacje co zostało docenione przez kapitułę Retro Motor Show Awards 2019 przyznając nam nagrodę w Kategorii Retro Stoisko.

Tekst: Lidia Matuszek

Strony

Fédération Internationale des Véhicules Anciens