HISTORIA SPORTU KARTINGOWEGO

Powstanie kartingu to zasługa pilotów amerykańskich, którzy w czasie drugiej wojny światowej skracali czas oczekiwania na loty bojowe, ścigając się po gładkich betonowych nawierzchniach lotnisk i hangarów na własnoręcznie zbudowanych wózkach na małych kółeczkach. Wózek to po amerykańsku kart, a więc 'Go-kart' czyli tocz się wózku.
Była to naturalnie zabawa, ale w 1956 roku Art. Ingels - mechanik w firmie Kurtis Craft Comp. Zbudował pierwszego karta napędzanego silnikiem kosiarki do trawy West Bend o mocy 1,85 kW i hamowanego hamulcem... ręcznym. Ten pojazd zaprezentowany podczas wyścigów samochodowych w Pomona od razu podbił amerykańską publiczność, szczególnie tą młodzieżową. Duffy Livingstone założył pierwszą wytwórnie pojazdów na małych kółeczkach i nie mógł nadążyć z realizacją zamówień, których było dziesiątki tysięcy.
W 1957 roku Kartingowy Klub Amerykański GKCA opracował pierwszy regulamin, który przetrwał prawie 10 lat. W 1958 roku pierwsze karty trafiły z Ameryki do Wlk. Brytani i tam powstało wiele firm specjalizujących się w ich budowie; w 1960 roku było ich aż 120.

Pierwsze polskie karty zbudowano w 1960 roku, a inicjatorem ich powstania był tygodnik 'MOTOR', podając informacje o kartingu na świecie. Żródłem ich napędu były dwusuwowe silniki rozmaitych marek o pojemnościach skokowych od 50 do 200 ccm.
Po pokazowym wyścigu we Wrocławiu pierwsze zawody kartingowego w Polsce odbyły się 22 lipca 1960 roku na bieżni stadionu sportowego w Częstochowie, a zawodnicy walczyli o Puchar Przechodni Redakcji tygodnika 'MOTOR'; jego pierwszym zdobywcą był Z.Pietkiewicz z Gdyni. Kolejne zawody rozegrano w Gdyni oraz na Placu Defilad w Warszawie.

W 1962r. w Międzynarodowej Federacji Samochodowej FIA powołano Międzynarodową Komisję Kartingową CIK, która opracowała obowiązujące na świecie regulaminy ( w 1997 roku została przekształcona w Światową Federację Kartingową FMK, w 2000r. powrócono do nazwy CIK-FIA i rzesza obecnie przeszło 75 krajów).
Chociaż karting jest dyscypliną sportową jednak trzeba też o nim mówić jako o metodzie wychowawczej młodzieży. Aby startować w zawodach wystarczy mieć zaledwie 10 lat, a przecież treningi można zaczynać już znacznie wcześniej. Kart ze względu na swoją prostotę budowy może być obsługiwany, naprawiany czy też konstruowany przez najmłodszych i jest to kapitalna zaleta tej dyscypliny sportów motorowych uprawianej na pojazdach z czterema kołami. Karting zawsze postrzegano jako sport młodzieżowy, stanowiący doskonałe przygotowanie młodych ludzi do życia w zmotoryzowanym społeczeństwie a jednocześnie kużnią kadr dla wielu dyscyplin sportu motorowego jak wyścigi, rajdy itd.

Już od 1968 roku karting w Polsce trafił do szkół; uczniowie technikum w Koszalinie i Legnicy budowali w ramach zajęć technicznych pierwsze karty, na których póżniej startowali w zawodach; oprócz zawodników wykształciła się też spora kadra mechaników, zdobywających swe póżniejsze zawodowe doświadczenie. W 1975 roku karting został uznany przez ówczesne Ministerstwo Oświaty i Wychowania jako jedna z metod politechnicznego wychowania młodzieży i zalecony do popularyzowania w szkołach w ramach zajęć pozalekcyjnych; w tym samym czasie Polski Związek Motorowy zawarł porozumienie w sprawie rozwoju kartingu ze Szkolnym Związkiem Sportowym i Związkiem Harcerstwa Polskiego. Zakupiono 150 kartów przeznaczonych dla szkół. W 1975roku powstała samodzielna Główna Komisja Sportu Kartingowego ZG PZM, która zarządza tą samodzielną dyscypliną w naszym kraju.

CO TO JEST KART?

Kart jest pojazdem naziemnym z nadwoziem lub bez, z czterema kołami nie ustawionymi w linii i stale stykającymi się z nawierzchnią, z których dwa zapewniają kierowanie a dwa pozostałe napęd. Zasadniczą część podwozia jest rama spawana z rur wykonanych ze stali magnetycznej. Ściśle określone są wymiary karta, jego długość całkowita, maksymalna szerokość, rozstaw osi i rozstaw kół, musi wynosić 2/3 rozstawu osi. Kart musi mieć zderzaki- przedni, tylni i boczne, a podłoga musi być wykonana ze sztywnego materiału i obramowana krawędzią zabezpieczającą przed ześlizgnięciem nóg kierowcy z podłogi. Siedzenie musi skutecznie unieruchamiać kierowcę a osłona łańcucha wykluczać możliwość obrażeń kierowcy. Kart nie może mieć żadnego zawieszenia kół i jedynym sposobem resorowania jest uginanie się opon : ogumienie o średnicy 4-6 cali ma gładki bieżnik i jedynie gdy nawierzchnia jest mokra stosowane jest ogumienie z naciętym bieżnikiem.Hamulce muszą działać co najmniej na dwa koła, ale w kartach osiągających większe prędkości obowiązkowe są hamulce hydrauliczne działające na cztery koła.

Początkowo karty nie były wyposażone w żaden rodzaj nadwozia, ale obecnie stosuje się osłony przednie, osłony boczne oraz osłony kolumny kierownicy z numerem startowym.
Zasadnicze różnice w sprzęcie kartingowym dotyczą rodzaju stosowania napędu.
W zawodach stosuje się wyłącznie silniki dwusuwowe.

Karting: 
Share

Zdjęcia

News

Basz odebrał trofeum!
W miniony weekend Karol Basz odebrał trofeum za zdobycie kartingowego... więcej
GALA SPORTU KARTINGOWEGO 2016
Główna Komisja Sportu Kartingowego PZM ma zaszczyt zaprosić na uroczyste... więcej
Podziękowania dla Karola Basza
Sport motorowy to nie tylko puchary, medale i dyplomy. Sport pomaga w... więcej
Basz wicemistrzem świata!
Basz wicemistrzem świata!Karol Basz rywalizował w ten weekend w najważniejszej... więcej
Spotkanie z Przewodniczacymi OKSK PZM.
Główna Komisja Sportu Kartingowego uprzejmie informuje, ze w dniu 28 listopada... więcej
Komunikat 12.2016
GKSK dokonała ponownej weryfikacji wyników sezonu 2016....http://www.pzm.pl/... więcej

Strony

- Archiwum

Strony